8萬(wàn)級(jí)也能智能化?"索"然不同的起亞新SUV
朋友們,買車你們最看重啥?是動(dòng)力?還是顏值?亦或是操控?其實(shí)這些對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō),都已經(jīng)out了!他們更在意的,是車子的智能化程度。
不信你去問(wèn)問(wèn)身邊那些00后,他們買車的首要條件,十有八九都是智能座艙和智能駕駛輔助。如果一臺(tái)車連這個(gè)都沒(méi)有,在他們眼里基本就是"非智障"的代名詞,直接被pass掉。
可是智能化的背后,意味著更多的成本投入。對(duì)那些二三十萬(wàn)的豪車來(lái)說(shuō),這點(diǎn)錢就是毛毛雨,不痛不癢。但對(duì)十萬(wàn)以下的入門級(jí)車型,簡(jiǎn)直是一記重拳,不少車企被打得暈頭轉(zhuǎn)向,要么智能化水平嚴(yán)重縮水,要么只能忍痛漲價(jià)。
這就導(dǎo)致不少預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者,只能望"智"興嘆,要么買個(gè)"大傻"湊合著開(kāi),要么掏空錢包上"裝逼利器",左右為難。
8萬(wàn)級(jí)也能intelligent?看索奈給你答案
但最近我發(fā)現(xiàn),起亞好像破解了這個(gè)"智能化魔咒"。前不久上市的索奈,打出了8.19萬(wàn)起的公道價(jià),一下就在8萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)引起了不小的轟動(dòng)。
乍一看這個(gè)價(jià)格,估計(jì)不少人和我一樣,第一反應(yīng)就是這車該不會(huì)是個(gè)"價(jià)格陷阱"吧?該不會(huì)除了價(jià)格親民,其他都是渣渣?
別著急下定論,且聽(tīng)我一一道來(lái)。我可是仔仔細(xì)細(xì)研究了一番索奈的智能化配置,發(fā)現(xiàn)這家伙還真不簡(jiǎn)單,尤其在8萬(wàn)級(jí)別里,簡(jiǎn)直是一枝獨(dú)秀。
先說(shuō)智能駕駛輔助吧。索奈高配車型上,直接標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),拋開(kāi)那些一堆花里胡哨的名字不談,它最實(shí)用的就是這幾個(gè)功能:
有了這幾個(gè)實(shí)用的功能,是不是瞬間覺(jué)得開(kāi)車輕松了很多?你可能要說(shuō),這些不都是老生常談的功能嗎?有啥稀奇的。
話不能這么說(shuō),如果放在十幾二十萬(wàn)的合資品牌里,這些功能確實(shí)很常見(jiàn),比如大眾、豐田、本田,都已經(jīng)普及了。
但如果放在10萬(wàn)以下,同級(jí)別的合資小型SUV里,索奈這一套L2級(jí)智駕,那真的是獨(dú)一份。你看看大眾的途鎧、探影,標(biāo)配都沒(méi)有,頂多選裝個(gè)倒車影像,完事兒。
更牛的是,索奈的智能駕駛輔助還有個(gè)獨(dú)門絕技,那就是智能限速標(biāo)志識(shí)別。通過(guò)前置攝像頭,索奈可以識(shí)別道路上的限速標(biāo)志,然后將限速信息同步到儀表盤上,一旦駕駛員設(shè)定了定速巡航,它還可以自動(dòng)調(diào)整車速,嚴(yán)格遵守限速。這樣不僅提高了駕駛安全性,更避免了超速違章的風(fēng)險(xiǎn),堪稱開(kāi)車新手的福音。
能智能駕駛,更要智能互聯(lián)
僅有智能駕駛還不夠,想跟年輕人玩到一塊去,沒(méi)點(diǎn)兒智能互聯(lián)的本事,那都不好意思跟人打招呼。這一點(diǎn),索奈可沒(méi)含糊。
首先映入眼簾的,就是那塊10.25寸的雙聯(lián)屏。別小看這個(gè)尺寸,在這個(gè)級(jí)別里那可是頂配中的頂配,放眼各路競(jìng)品,沒(méi)一個(gè)能比得上的。就連二三十萬(wàn)的"網(wǎng)紅智能車",也不過(guò)如此了。
這還沒(méi)完,索奈可是實(shí)打?qū)嵉?strong>車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。他搭載的Kia Connect系統(tǒng),不僅支持4G上網(wǎng)和 OTA 升級(jí),還跟百度深度合作,直接內(nèi)置了百度CarLife車機(jī)互聯(lián)。
這意味著什么?意味著你可以直接在車機(jī)上使用百度地圖導(dǎo)航,免去手機(jī)投屏的麻煩。你還可以通過(guò)語(yǔ)音助手,直接語(yǔ)音控制導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等各種功能,解放你的雙手。
更貼心的是,索奈還專門為國(guó)內(nèi)用戶定制了愛(ài)奇藝在線影視和App Store等本地化應(yīng)用。這下堵車的時(shí)候,再也不用擔(dān)心無(wú)聊了,想看啥視頻直接點(diǎn)播,想下載啥應(yīng)用直接搜索,簡(jiǎn)直不要太智能。
說(shuō)完了軟件,再來(lái)看看硬件。別看索奈這個(gè)價(jià)格不高,該有的高端配置一個(gè)沒(méi)少:
以上種種,放在同級(jí)別的合資小型SUV里,那都屬于頂配中的頂配,甚至有些二三十萬(wàn)的德系、日系品牌都未必有,由此可見(jiàn)起亞在智能化上的誠(chéng)意。
最讓我驚喜的,還是索奈的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。得益于跟百度的深度合作,索奈搭載了業(yè)界領(lǐng)先的語(yǔ)音識(shí)別引擎,不僅能夠準(zhǔn)確識(shí)別方言口音,更支持連續(xù)對(duì)話和場(chǎng)景理解。
這意味著什么?意味著你可以跟索奈聊天了!你可以直接跟車子說(shuō):"幫我導(dǎo)航回家""我想聽(tīng)周杰倫的歌""太熱了,把溫度調(diào)低點(diǎn)"……索奈都能聽(tīng)懂你的意思,然后精準(zhǔn)執(zhí)行。
這樣一套AI驅(qū)動(dòng)的智能化座艙,在這個(gè)價(jià)位的車型里,簡(jiǎn)直就是獨(dú)一無(wú)二的存在。年輕消費(fèi)者最看重的,無(wú)非就是"潮、酷、好玩",索奈在這方面可以說(shuō)是下足了功夫,難怪上市就贏得了不少好評(píng)。
智能與安全,二者不可偏廢
但在稱贊索奈的智能化時(shí),我們也不能忽視它在安全性上的表現(xiàn)。要知道,對(duì)于一臺(tái)8萬(wàn)級(jí)的入門SUV來(lái)說(shuō),要在成本和配置之間做平衡,本身就是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
所以,當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)索奈全系標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊時(shí),內(nèi)心還是很驚喜的。要知道,在這個(gè)價(jià)位能有前排+側(cè)邊+側(cè)氣簾的"全套防護(hù)",可不是每款車都能做到的。
更讓我放心的是,索奈在車身結(jié)構(gòu)上也下了不少功夫。其高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)70%,熱成型鋼比例達(dá)到36%,再加上車身防撞鋼梁的加持,整車的被動(dòng)安全性能有了很大提升。
當(dāng)然,光有硬件還不夠,索奈在智能安全配置上也沒(méi)含糊。比如自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈,能夠根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)切換,提升夜間行車安全性;再比如智能疲勞駕駛提示,通過(guò)人臉識(shí)別分析駕駛員的疲勞程度,及時(shí)預(yù)警提醒。
種種配置,都能看出起亞在安全性上的重視。試想,當(dāng)你晚上駕駛在郊區(qū)道路上,有了索奈這些貼心的安全配置,是不是會(huì)多幾分安全感?
想好開(kāi)更要好用,實(shí)用性才是硬道理
當(dāng)然,作為一臺(tái)家用SUV,光有智能和安全還不夠,實(shí)用性也必不可少。這一點(diǎn),索奈交出的成績(jī)單也很亮眼。
首先是空間表現(xiàn)。得益于2500mm的軸距,索奈的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。無(wú)論前排還是后排,頭部空間和腿部空間都很充裕,即便是大個(gè)子乘坐也不會(huì)覺(jué)得局促。
