外觀方面
雅閣的家族式設(shè)計(jì)一直很討喜,低矮的車身加上流暢的車身線條,看上去既不做作,又透著一股運(yùn)動(dòng)范兒。

真香的是,新車型的進(jìn)氣格柵會(huì)采用全黑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去就是那么酷炫。

內(nèi)飾布局
內(nèi)飾布局一直是雅閣的拿手好戲,12.3英寸的大屏幕加上一體式中控臺(tái),簡(jiǎn)潔大氣。

座椅的包裹性也很不錯(cuò),長(zhǎng)途開(kāi)車不累。

真香的是,新車型或?qū)⒓尤腩^部顯示器,所有行車數(shù)據(jù)一目了然,開(kāi)車更安全了。

動(dòng)力總成
新車搭載的是第四代i-MMD系統(tǒng),匹配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī),綜合馬力204匹,扭矩高達(dá)247牛·米。

真香就香在這超強(qiáng)的加速能力上,保證你油門一踩就"上頭"。

智能配置
新車將全面升級(jí)Honda Sensing智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅有自適應(yīng)巡航、車道保持等常見(jiàn)功能。

真香的是它還能自動(dòng)識(shí)別路牌,并根據(jù)限速情況調(diào)節(jié)車速,給你無(wú)憂無(wú)慮的駕駛體驗(yàn)。

安全性能
這可是本田的拿手好戲。雅閣混動(dòng)版將采用全新車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅提升乘員安全防護(hù)能力。

真香的是,它還將配備主動(dòng)剎車、主動(dòng)轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng),讓你的行車安全有了保障。

總結(jié)
總的來(lái)說(shuō),雅閣混動(dòng)版憑借出色的油耗表現(xiàn)、優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)以及高品質(zhì)的內(nèi)外設(shè)計(jì),完全有望成為"國(guó)民神車"的接班人。

不過(guò)它的價(jià)格是否"親民"就值得打個(gè)問(wèn)號(hào)了。那么老鐵們,你們覺(jué)得這款車怎么樣?是不是已經(jīng)"上頭"了?快來(lái)評(píng)論區(qū)告訴我吧!

競(jìng)品對(duì)比
說(shuō)到混動(dòng)車型,我們當(dāng)然也得看看雅閣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。

豐田卡羅拉混動(dòng)版
卡羅拉一直是雅閣的老對(duì)手了。新一代卡羅拉混動(dòng)版的綜合馬力為208匹,0-96km/h加速只需7.4秒,動(dòng)力輸出相當(dāng)不錯(cuò)。

真香的是,卡羅拉混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)出眾,最高可達(dá)51城市/53公路mpg,長(zhǎng)途代步再合適不過(guò)了。

不過(guò)相較于雅閣,卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料顯得有些單調(diào)乏味,缺乏高級(jí)感。

現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版
現(xiàn)代的索納塔混動(dòng)版也是一款不錯(cuò)的選擇。它的綜合馬力為192匹,雖然動(dòng)力稍顯遜色,但是油耗表現(xiàn)同樣出色,高達(dá)45城市/51公路mpg。

真香的是,索納塔混動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚,中控臺(tái)還采用了雙12.3英寸曲面顯示屏,科技感十足。

唯一遺憾的是,索納塔混動(dòng)版的操控性能和主動(dòng)安全配置都略遜一籌。

福特融合混動(dòng)版
最后我們來(lái)看看福特融合混動(dòng)版。這款車的最大亮點(diǎn)就是提供了插電式混動(dòng)版本,純電續(xù)航力可達(dá)25英里,超長(zhǎng)的電池壽命也很吸引人。

真香的是,融合混動(dòng)版的內(nèi)飾空間寬敞舒適,后備箱容積也很出色。

不過(guò)這款車的油耗表現(xiàn)和動(dòng)力輸出都比較一般,并且主被動(dòng)安全配置也有所欠缺。

總結(jié)
通過(guò)橫向?qū)Ρ?我們可以發(fā)現(xiàn)雅閣混動(dòng)版在動(dòng)力輸出、油耗表現(xiàn)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和安全配置等方面都占據(jù)了一席之地,可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別里最均衡的選擇了。

當(dāng)然,如果你更看重動(dòng)力性或者內(nèi)飾設(shè)計(jì),卡羅拉和索納塔混動(dòng)版也是不錯(cuò)的選擇。如果你追求純電續(xù)航,那福特融合混動(dòng)版無(wú)疑是最佳之選。