要說起馬自達汽車，可能很多大家都不陌生，無論是新手小白，還是汽車界的老炮都會豎起大拇指。從入門級的昂克賽拉，到被玩家推向跑車神壇的馬自達RX-7，馬自達給我們傳遞的概念就是：良好的操控性，充足的駕駛樂趣，其他的都排在后面。在新能源汽車時代，也許是馬自達不忍心舍棄自主研發的轉子發動機技術，也許是想讓玩家感受到機械的魅力，馬自達總是會保留著最后的倔強。然而誰也沒辦法阻擋時代的趨勢，馬自達6、馬自達睿翼、馬自達阿特茲……就在大家的期待中，馬自達EZ-6終于來了，新車的定位是中型車，基于長安EPA混動平臺打造，提供純電和增程兩套動力系統。馬自達EZ6來了，車長4921mm，搭載1.5L增程系統，續航600公里。

 

作為新能源中型轎車，馬自達EZ-6依然保留了很多馬自達6的影子，也堅持著自己獨特的個性化設計，并采用了進化后的魂動設計理念。整個車頭采用了簡潔凝練的艙蓋，夸張的開放式格柵設計，滿天繁星式的顆粒中網以及中間可發光的馬自達車標，猶如浩瀚的銀河一般璀璨。分體式前大燈個性化十足，犀利的嵌入式大燈融入了羽翼狀的LED光源，而圍繞前格柵的燈帶，配合兩側形似羽毛造型的光源，共同形成了名為光之翼的LED燈組，更加具有未來感。造型夸張的導流槽和梯形的進氣口，下方則是配有主動格柵功能的散熱孔設計。更具攻擊性。車尾自然延伸出的扁平化的自適應懸浮電動擾流板，尾燈依舊保留了馬自達6的經典設計，只不過中間加入了大量橫向貫穿式的紅色LED光帶，毫無違和感。此外，車輛底部的擴散器以及低位領航燈進一步強化整車的運動屬性。

 

馬自達EZ6的車身采用了轎跑式設計風格，弧線形的車頂十分舒展、流暢，內凹式的型面、花瓣式的輪圈、隱藏式的門把手以及無邊框車門，再加上前臉配備的主動式進氣格柵和電動后尾翼（當車速超過90km/h的時候，開啟角度會大于10°，升降響應速度小于3秒，擁有10種喚醒模式，且已經經過了8萬次升降耐久驗證）。側裙與車身采用撞色設計，擁有不錯的視覺效果。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。配備了米白色沙發座椅，前排更是采用了包裹性和支撐性更好的桶裝賽車座椅，車內還提供了14個Sony高品質揚聲器，由金耳朵大師調音，主駕駛座還帶有頭枕音響，支持四種模式的環繞立體聲。

 

 

 

內飾采用了最新的布局設計，基礎版車型內飾采用大量皮質包裹，而高配車型則采用大量的皮/翻毛皮拼接材質，中控臺和門板四周還加入了黑灰色Alcantara面料的鋪陳，黑白經典撞色搭配，再加上大量銀色鍍鉻元素的點綴和無縫拼接工藝，都讓它車內質感尤為上乘，也足以看出日系車的工匠精神。中控臺配備了全液晶儀表、懸浮式的14.6英寸屏和全液晶儀表，并提供50英寸的AR-HUD功能，內置8155芯片，采用了馬自達最新的悅聯車機系統，屏幕會自動與車主的手機進行Carplay連接，新一代悅聯車機系統還引入了騰訊的梧桐車聯。集成空調、座椅、娛樂等功能的控制。該車車內還會搭載14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內座艙還支持13種場景模式切換以及全景天幕等配置。

 

核心方面，馬自達EZ6提供了增程和純電兩種動力。增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為130km/200km，最大綜合續航為1301km。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續航里程為480km/600km。貫徹了無后驅不豪華的理念，采用了麥弗遜式獨立懸架、H臂多連桿式獨立懸架的組合，并采用了前置后驅的方式。為車主帶來更豐富的操控體驗感。

 

點評：馬自達旗下的中型轎車，一直都是消費者關注的，從最初的馬自達6，到馬自達睿翼，到馬自達阿特茲，再到即將進入混動家族的馬自達EZ6。馬自達6的每一個新消息都牽動著很多車迷的心。當然了，馬自達也想著為用戶保留更多的駕駛樂趣，因此馬自達EZ6也采用了轎跑式的車身設計，也同樣加入了隱藏式門把手和無邊框車門，并保留了前后雙獨懸和后驅的驅動方式。還提供了純電動和增程式兩種動力系統，預售價格16萬-20萬，也有著不小的驚喜。你會為了情懷選擇馬自達EZ-6嗎？