“等等黨們，別等固態電池了，一步到位直接等核電電池吧，車子開到報廢都不用充電的。”

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事實情況是，你就算用上了核電池，有可能還是得給車子充電，這話怎么講？

核動力電池研發的怎么樣了

現在市面上，確實是有核電池相關的產品在研發了，而且離量產也不遠了。

我搜到一個叫“貝塔伏特”的公司，他們在2024年初研發的核電池，可以不間斷的輸出100μW的功率，體積比一個硬幣還小。

不過這個功率實在太低了。

100微瓦就是0.0001瓦，也就是萬分之一瓦，就算堆疊1萬顆這樣的電池，不算發熱和損耗，也只能輸出1瓦的功率，你看看家里的電燈泡多少功率。

現在的新能源車，你隨便踩一腳“電門”，電池輸出的功率都是40、50kW千瓦，差了幾萬倍。

所以這個電池，目前在車上還用不了。

這個公司計劃在2025年，推出功率1瓦的核電池，用在手機上，理論上能讓這個手機永遠不用充電了。

裝在新能源車上怎么樣

那我們假設這個功率1瓦的電池，裝在新能源車上，用起來會是怎么樣的？

首先，他還是需要傳統的鋰電池來幫助儲存電量。

因為核電池的本質，就是利用同位素衰變釋放出來的高能粒子，轉化為電能，這個衰變過程是不斷進行的。

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就算車子停著不開，核電池還是在工作的，還是要一個儲能電池把電存下來的。

而且還有個問題，你儲能電池充滿了，核電池還在放電的話，你又需要把它過量釋放的電，給用出去，實在用不出去的話，你還得設置個散熱結構，把它用掉。

不然的話，有可能就會「Boom」，是吧？

然后，這個1瓦的核電池，假設車上裝1000個，輸出功率達到了1kW，充滿一個60度的電池，還是需要60個小時。

也就是說，它還是沒有解決快速補能的問題。

車子跑長途沒電了，你也別指望核電池給你充電，你還是要去服務區找快充樁。聽起來是不是有股子芥末味兒。

所以說，這種比較小的核電池，可能更適合用在需要穩定供電，但不方便充電的設備上，比如說人工心臟，這就是造福人類的大事了。

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要真想裝在車上，大概率也只能用在園區的觀光車上面，白天工作，晚上充電，每天都有固定頻率的使用。那其實現在的電瓶車就已經能滿足了。

還有些朋友擔心，這核電池未來要是普及了，會不會被壞人拿來做危險的事情？

比如前面說的過充，有人故意充過頭，拿來做個跟炸彈差不多的東西。

這個倒不用擔心。

首先，元素成分就不一樣，上面說的這個核電池，用的是鎳-63，也就是金屬鎳的一種同位素。

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現在的核彈，根據公開資料可以查到，用的是鈾235，元素都不一樣。

而且做核彈，需要很高純度的鈾235，不是你拿張身份證，搞個介紹信，在加油站就能買得到的東西。

它的原理，是用中子轟擊鈾235，讓它分裂為2-3個更輕的原子核、2-3個自由中子、一些粒子以及大量的能量，然后它釋放出來的自由中子，再不斷轟擊其他鈾235，觸發鏈式反應。

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所以鈾235要挨得很緊湊，能量才能一下子都爆發出來，自然就需要很高的濃度。一般“豐度”大于90%，才能算武器級的高濃縮鈾。

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目前能提純鈾235的國家，不超過10個，需要很高級的設備，這里就不細講了。

而且我們也不用太擔心，有人要是能靠自己一個人做出小型核彈的，你要有本事“手搓核彈”，老早就去搞科研或者被外星人綁架了。

所以總的來講，核電池離我們的確還很遙遠，那固態電池呢？是不是過兩年就可以用上了？

2年內打算買車的朋友，要不要做個等等黨，等固態電池的新車出來？