8月7日，理想汽車法務部突然亮劍。原來，近期網絡平臺上如暴風雨般涌現出大量針對理想車主的負面評價，理想汽車法務部經深入核查后發現，此類負面信息簡直如同被精心編排的劇本，24小時不間斷地在多個平臺密集發布，不僅發布頻次高得驚人，而且內容高度同質化，明眼人都能看出，這背后大概率涉嫌有組織的違法犯罪行為。

理想汽車法務部在聲明中態度堅決，嚴正警告背后黑手：“我司正在全力固定相關證據，必將堅決通過平臺投訴、發起民事訴訟、刑事報案等一切法律途徑，徹查到底，追究其法律責任，切實維護廣大用戶和我司的合法權益。”

就在理想汽車法務部發聲的一天前，理想汽車產品負責人湯靖也不甘示弱的曬出了一張網絡水軍組織抹黑理想汽車的兼職群聊天截圖，還帶著一絲調侃的意味說道：“能不能拉我進群，我有2臺車，MEGA和L9各一臺，我能一天發一千條。”

從湯靖發布的截圖內容來看，這些兼職人員的任務明確且充滿惡意。他們四處收集理想汽車各種所謂的不規范行為，并專門跑到理想車主筆記或者理想視頻下方進行惡意評論，試圖擾亂視聽，破壞理想汽車的口碑。這一系列操作簡直是明目張膽地對理想汽車進行抹黑，其行為之惡劣，讓人不齒。

理想汽車發聲后，網絡上瞬間炸開了鍋，各種猜測和議論甚囂塵上，不少聲音紛紛指向蔚來等企業，懷疑它們就是幕后黑手。

針對這一事件，蔚來汽車高管迅速作出回應。8月7日，蔚來助理副總裁，品牌、傳播與營銷負責人馬麟在微博上鄭重發聲，強烈反對向某一個汽車品牌車主群體 “潑臟水” 的行為。他言辭懇切地稱贊理想用戶是“擁抱新能源的群體”。他還指出，理想近期受到攻擊，背后有人居心叵測地把禍水往蔚來身上引，存在 “禍水東引”“借刀殺人” 等陰險手法。馬麟支持理想通過法律手段解決問題，并建議盡快報警，以遏制這種在行業內肆意蔓延的不良風氣，他還特別提到 “我覺得沈斐的建議特別好，請理想公司真正通過法律途徑解決問題，盡快報警。”

有意思的是，馬麟所提及的報警事件，又牽扯出了數日前的 “黑水軍” 風波。兩周前，理想副總裁劉杰指控樂道雇傭水軍貶低i8駕駛感，曬出的“用戶對比截圖”聲稱試駕過尚未開放的i8。蔚來樂道總裁沈斐當即強硬回擊：“建議直接報警！”后經查證，該賬號實為車主偽造“釣魚”，沈斐反要求劉杰道歉。可以說，這場鬧劇暴露了企業面對輿情的應激反應，理想高管選擇親自下場“打假”，卻因證據疏漏反陷被動，蔚來則以法律武器反制，搶占道德高地。這讓我們不由得感嘆，當專業法務讓位于高管口水戰，車企的輿情應對機制因此顯露出稚嫩底色。

在車叔看來，這場混戰不過是汽車輿論戰場的冰山一角。當前以敲詐勒索或是為車企詆毀競品為目的的網絡黑嘴如同野草般大肆盛行，嚴重破壞了行業的正常秩序。自2023年起，多家車企為了應對這一亂象，陸續設立網絡舉報中心、開通法務部官方發布渠道，并懸賞數百萬元，試圖揪出這些“黑公關”“黑水軍”的幕后黑手。與此同時，國家層面也在加大管控力度，其中近年來中央網信辦持續部署開展 “清朗” 系列專項行動，集中時間與力量整治網上各類亂象，從嚴處置違規平臺及賬號。具體到汽車行業，去年中央網信辦已公開通報多起自媒體侵權處理結果，如 “蔡老板說車”“小牛說車”“車透社” 等業內知名汽車自媒體賬號均已被封號。這些舉措無疑給行業帶來了一絲曙光，讓人們看到了整治輿論環境的希望。

再把目光聚焦到理想汽車身上，身處這場輿論漩渦中心的它，近來輿情不斷。i8上市七天即降價改配，被諷定價虛高；卡車碰撞測試引發東風柳汽強烈抗議，最終以三方聯合道歉收場。這些爭議與黑水軍事件交織，構成理想純電轉型的荊棘之路。尤其當樂道L90以BaaS方案17.98萬起售價橫掃市場，的32.18萬起定價更顯尷尬。這一點從銷量數據上便可窺探一二，樂道L90三天交付1976臺沖上SUV榜前三，理想i8卻沉默回避數據。當產品力差距被價格杠桿放大，輿論攻防不過是市場競爭的延伸。

車叔總結

總的來看，理想與蔚來的攻防博弈，表面是黑水軍引發的罵戰，實則是市場定位高度重疊后的必然碰撞，當理想i8與樂道L90同搶六座純電家庭用戶，當增程與純電路線邊界消融，貼身肉搏已成宿命。那么未來理想的純電之路又會是何種境況呢？且讓我們拭目以待！