作為2024年度最受期待的新能源轎車，鴻蒙智行的旗艦車型，備受矚目尊界S800，在廣州車展上猶抱琵琶半遮面，鴻蒙智行只邀請了一些媒體以及供應商、部分友商小范圍觀看外觀設計，全程不允許拍攝，吊足了大家的胃口。
    不過，最近這款車的更多信息已經被曝出來了，以下部分信息來自工信部。
    首先是尺寸，這款車定位行政級轎車，車身尺寸達到了5480mm×2000mm×1536mm，軸距更是長達3370mm，作為對比，常規版2023款奔馳S級的車身尺寸為長5290毫米、寬1921毫米、高1503毫米軸距為3216毫米。尊界S800的尺寸，要比奔馳S級大了一大圈。
    然后就是動力，根據工信部的信息，尊界S800提供增程和純電兩種動力模式，
    純電版尊界S800分為雙電機版本和三電機版本，雙電機版本采用前160kW后230kW電機，總功率為390kW，三電機版本采用160/237.5/237.5kW電機，總功率是750kW，電池方面，車輛搭載來自寧德時代的鎳鈷錳酸鋰動力電池，也就是三元鋰電池。純電版本的最低車重是2.6噸。
    增程版本采用的是來自東安汽車動力提供的115kW增程器，型號是DAM15NTDE，東安動力的這款增程器，還用在了嵐圖FREE2025款上。增程版本和電動版本的電機功率都是一樣的，也是分為雙電機和三電機，增程三電機版本車型整車重量接近2.86噸。
    采用這款增程器，可能出乎很多人的意料，因為江淮汽車作為主機廠，卻要采用東安動力的增程器，東安動力是長安持股的。
    個人猜測，可能是因為江淮汽車旗下沒有阿特金森循環的增程器可以使用，不得已使用了東安動力的發動機，而鴻蒙智行旗下的四界，發動機是不共享的，都是生產方自行解決。因為各家的內燃機都是核心技術，所以東安動力成為了無奈的選擇。
    很多人擔心這么大的車，用1.5T的發動機能帶動嗎？長時間跑高速，功率夠嗎？其實跑高速不是問題，因為時速120巡航，電機所需要的功率也就二三十千瓦，就算這個車重一點，三十多千瓦就夠了，主要怕的是長時間高負載的路況，比如說長時間爬坡、長時間極速行駛等等，一般來說不會出現發電功率跟不上輸出功率的情況，除非遇到一些極端的情況或者極端去使用。不知道華為會在能量管理方面做哪些措施和優化，來盡量解決這些問題。
    在此前的華為新品發布會上，尊界S800亮相，新車預售價在100萬-150萬元之間，三電機加1.5T增程器，車長超過5米4，你們覺得這樣的產品賣一百萬，有競爭力嗎？