萬萬沒想到，極越汽車的倒下來的那么快。
    前段時(shí)間就有人爆料稱，這周會(huì)有一家車企解散，當(dāng)時(shí)大家還在猜，是哪家造車新勢(shì)力。有人猜是極石，也有人猜是哪吒，也有人猜是極越，沒想到還沒有到周末，極越汽車就爆雷了。
    有消息稱，某股東方將不再投資，極越汽車或?qū)㈥P(guān)閉整車業(yè)務(wù)，以及公司存在拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，被其公開催債等問題。當(dāng)時(shí)法務(wù)部還發(fā)文，說公司目前經(jīng)營一切如常，對(duì)于網(wǎng)傳謠言，將追究其法律責(zé)任。
    12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信，并在與員工溝通時(shí)坦言，公司目前遇到了困難，需要立即調(diào)整。管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。而夏一平將極越汽車下一步的動(dòng)作稱為“創(chuàng)業(yè)2.0階段”
    12月11日，繼公司首席執(zhí)行官內(nèi)部信流出后，極越汽車官方再發(fā)文，回應(yīng)近期市場(chǎng)傳聞和關(guān)切問題。但是無論怎么解釋，極越汽車目前的情況也是岌岌可危。
    而前陣子，2022年還是造車新勢(shì)力銷冠的哪吒汽車，也曝出了裁員、資金困難等問題，CEO張勇辭職，雖然有著南寧地方接盤，但是哪吒汽車的未來也是不好說。
    接連兩個(gè)造車新勢(shì)力爆雷，也讓人驚懼，為什么這些車企的倒閉，就像樓下的餐館、健身房一樣，說不行就不行了？從幾百個(gè)造車新勢(shì)力，到如今只剩十幾個(gè)，下一個(gè)倒下的又會(huì)是誰呢？
    首先，極石汽車也很危險(xiǎn)，極石汽車的首款車型定位方盒子越野，極石的銷售人員更傾向于拿極石和理想來比，強(qiáng)調(diào)極石是和理想一樣的增程技術(shù)。車內(nèi)設(shè)計(jì)也兼顧日常使用，六座版本二排還配置了零重力座椅。極石汽車甚至給這款車配備了餐廚系統(tǒng)，甚至可以加裝車內(nèi)馬桶，但是極石汽車在國內(nèi)的存在感極低。
    第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，極石2023年銷量為912輛。2024年累計(jì)銷量為4332輛，月均銷量約為430輛，不過，極石汽車的高層表示，目前海外市場(chǎng)是極石的主要利潤來源，主要集中在中東地區(qū)。但是極石汽車的海外銷量是多少，我們也不太清楚，極石汽車，由上海洛軻智能科技有限公司攜手魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)共同打造，并由北京汽車制造廠有限公司生產(chǎn)，這家造車新勢(shì)力，目前的處境也不樂觀。
    此外，飛凡汽車早就有消息稱將會(huì)并入到榮威，10月28日晚，上汽乘用車官方微信公眾號(hào)發(fā)布名為“上汽乘用車榮威飛凡，夢(mèng)想融合，承諾加乘”的海報(bào)，并附帶視頻稱：“榮威與飛凡不再獨(dú)自奔跑，而是選擇并肩前行。”
    去年飛凡汽車銷量21416輛，月銷不足2000輛。24年前三季度飛凡汽車?yán)塾?jì)銷量近5775輛，月均銷量不到一千輛，飛凡汽車并入榮威之后，品牌還是會(huì)獨(dú)立運(yùn)營，不過以后不好說，可能會(huì)作為榮威的一個(gè)系列。但是，飛凡作為上汽集團(tuán)旗下品牌，一個(gè)好處就是有上汽集團(tuán)為飛凡汽車的售后維修兜底。
    除了這兩個(gè)品牌之外，其他新勢(shì)力品牌，短期內(nèi)都沒有太大的問題，極狐汽車11月份銷量破萬，而且背靠北汽集團(tuán)，北汽可是就這個(gè)新勢(shì)力品牌，所以短時(shí)間不會(huì)被拋棄，智己汽車作為上汽的高端子品牌，也不會(huì)輕易放棄，小鵬汽車勢(shì)頭正猛，11月份的銷量破3萬元，理想汽車更不必說了，是目前最穩(wěn)固的造車新勢(shì)力。
    蔚來汽車雖然累計(jì)虧損已經(jīng)超過800億元，但是蔚來汽車的投資者應(yīng)該不會(huì)眼睜睜看著這個(gè)站穩(wěn)高端的新能源品牌倒下，不過蔚來汽車的當(dāng)務(wù)之急是要實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和盈利。
    哪吒和極越汽車的遭遇也提醒我們，買車一定要買銷量高，財(cái)物狀況好，最好有傳統(tǒng)車企作為母公司的，極越汽車雖然背靠百度和吉利，但是股權(quán)一直糾纏不清，狀況不斷，銷量不佳，財(cái)物狀況不佳，這類車企也要避雷。