本田歷史上經(jīng)典的“H”標(biāo)志，在使用了26年后，選擇褪去金屬邊框，以更簡(jiǎn)潔開(kāi)放的姿態(tài)重新登場(chǎng)。

近日，本田汽車正式宣布，2027年起，從混動(dòng)、燃油車到賽車，從經(jīng)銷商門(mén)店到品牌宣傳物料，你看到的每一個(gè)本田汽車標(biāo)識(shí)，都將變成全新設(shè)計(jì)的“H”標(biāo)。

這一變化標(biāo)志著本田自2001年以來(lái)，時(shí)隔26年首次對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行重大更新。

最直觀的變化是，沿用了多年的外圍邊框被去掉，字母“H”的線條更開(kāi)闊，兩側(cè)呈現(xiàn)向外展開(kāi)的趨勢(shì)。

官方表示，這一設(shè)計(jì)形似“兩只伸出的手”，象征本田致力于拓展移動(dòng)出行的更多可能性，并真誠(chéng)服務(wù)于客戶。

從品牌歷史看，本田的標(biāo)志設(shè)計(jì)始終暗藏巧思。創(chuàng)始人本田宗一郎曾解釋，最初的標(biāo)志設(shè)計(jì)靈感源自日本傳統(tǒng)樂(lè)器三味線。此次無(wú)框設(shè)計(jì)，也可視作對(duì)1981年前無(wú)框標(biāo)志的一種復(fù)古致敬。

當(dāng)然，此次換標(biāo)并非單純的設(shè)計(jì)更新，其背后或許是本田在市場(chǎng)壓力下的戰(zhàn)略調(diào)整。

根據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年本田在中國(guó)的終端汽車銷量累計(jì)645345輛，同比下降24.28%。僅12月，銷量就同比下降了40.32%。

本田在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5年銷量下滑，頹勢(shì)明顯。直接原因或許就是本田這幾年轉(zhuǎn)型失敗，沒(méi)有趕上電動(dòng)化智能化浪潮。而在中國(guó)新能源汽車迅速崛起的背景下，整個(gè)日系車品牌都面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

因此，與換標(biāo)同步，本田對(duì)新車研發(fā)戰(zhàn)略也進(jìn)行了全面調(diào)整。公司明確表示，新一輪純電動(dòng)車型的研發(fā)將圍繞“纖薄、輕量化、智能化”三大核心理念展開(kāi)。

值得一提的是在2025年，東風(fēng)Honda S7與廣汽Honda P7已經(jīng)率先使用了本田的新標(biāo)識(shí)。另外，本田還積極與中國(guó)本土企業(yè)包括Momenta、DeepSeek、寧德時(shí)代合作，以彌補(bǔ)自身在智能化和電動(dòng)化方面的短板。

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)現(xiàn)有車型仍將沿用舊標(biāo)，2027年前購(gòu)買(mǎi)的本田車不會(huì)受換標(biāo)影響。不過(guò)，新標(biāo)的發(fā)布已在消費(fèi)者中引發(fā)討論。有老車主表示“有點(diǎn)不習(xí)慣，還是老標(biāo)有情懷”，也有年輕消費(fèi)者認(rèn)為“無(wú)框設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約、有未來(lái)感，符合電動(dòng)車的調(diào)性”。

紅點(diǎn)車評(píng)

對(duì)于一家在燃油車時(shí)代以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的車企，車標(biāo)的改變只是表面，真正的轉(zhuǎn)型需要體現(xiàn)在技術(shù)路線、產(chǎn)品矩陣和市場(chǎng)策略的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

本田的新標(biāo)能否像它“伸出的雙手”所寓意的那樣，真正抓住市場(chǎng)機(jī)遇和消費(fèi)者需求，還需時(shí)間檢驗(yàn)。畢竟在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，變革的速度和競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，可能遠(yuǎn)超一個(gè)傳統(tǒng)車企的想象。