6月25日，全國各地的高考分?jǐn)?shù)陸續(xù)出來，怎么填報志愿成了考生和家長都關(guān)心的問題。與此同時，“新能源汽車人才缺口103萬”的話題持續(xù)登上了熱搜。那么對于以后想進(jìn)入汽車行業(yè)的考生來說，怎么填報志愿才是最優(yōu)解呢？為此，太平洋汽車邀請到了同濟(jì)大學(xué)教授朱西產(chǎn)、華南理工大學(xué)教授趙克剛、奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用、極越CEO夏一平、毫末智行CEO顧維灝、元戎啟行CEO周光、地平線副總裁，戰(zhàn)略部&智駕產(chǎn)品規(guī)劃與Marketing部負(fù)責(zé)人呂鵬、二師兄玩車創(chuàng)始人汪港等汽車產(chǎn)學(xué)研屆的大佬代表，為高考生們答疑解惑。
報讀汽車相關(guān)專業(yè)正當(dāng)時
盡管新聞上說新能源汽車人才缺口巨大，但仍不時傳出車企裁員的消息。為什么汽車行業(yè)會出現(xiàn)如此矛盾的畫風(fēng)？據(jù)此，高考生該怎么填報汽車相關(guān)的志愿呢？
26日晚上，朱西產(chǎn)教授和李學(xué)用及汪港來到了太平洋汽車直播間，直播由太平洋號主編李子揚(yáng)主持。朱西產(chǎn)教授表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個年產(chǎn)值超10萬億元的先進(jìn)制造業(yè)，我國從80年代開始，通過“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”逐步趕上了歐美日韓等汽車工業(yè)強(qiáng)國，尤其是在政府頂層設(shè)計，通過新能源和智能化布局，實現(xiàn)了換道超車，我國新能源汽車技術(shù)已領(lǐng)先全球。
朱西產(chǎn)教授說，智能新能源汽車的開發(fā)在今后5-10年依然緊缺掌握電化學(xué)知識和人工智能知識的智能新能源汽車開發(fā)人才。傳統(tǒng)的車輛工程學(xué)科隸屬于機(jī)械工程一級學(xué)科，但是目前清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等車輛學(xué)科通過學(xué)科改革，增加了以電化學(xué)為基礎(chǔ)的新能源汽車課組、以人工智能為基礎(chǔ)的汽車自動駕駛課組，讓車輛工程學(xué)科能夠匹配汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化發(fā)展的人才需求，學(xué)科改革后的車輛工程學(xué)科能夠為智能新能源汽車開發(fā)培養(yǎng)緊缺人才。
在志愿填報方面，朱西產(chǎn)教授建議考生們選擇車輛工程專業(yè)。他表示，課程改革后的車輛工程專業(yè)與計算機(jī)、電子信息、自動化等熱門專業(yè)一樣具有極高的就業(yè)率。不過他也強(qiáng)調(diào)，學(xué)軟件是吃青春飯，要進(jìn)入汽車行業(yè)，本科生是不夠的。“汽車這么復(fù)雜的東西，不讀完研究生不足以應(yīng)對我們工作中解決問題的能力。”他還透露，同濟(jì)大學(xué)的汽車專業(yè)就業(yè)率一直在百分之九十九點幾，屬于較高水平。
奇瑞作為技術(shù)見長的車企，李學(xué)用十分認(rèn)同朱西產(chǎn)教授的觀點。他認(rèn)為從車企端來看，三電和智能駕駛相關(guān)的人才需求量很大。同時為了更好的培養(yǎng)針對性人才，除了要和全國高校建立300家瑤光實驗室，而且還和超過100所高校聯(lián)合辦學(xué)，專門開設(shè)了“奇瑞班”。他歡迎大家報讀奇瑞班，不僅可以快速了解車企是怎么運作的，而且還有機(jī)會和車企直接交流，同時還有更多機(jī)會進(jìn)入車企實習(xí)。
李學(xué)用給填報志愿的高考生提了三個建議。第一是選擇城市區(qū)域很重要，因為學(xué)校與所在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，也會享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。第二是要選擇學(xué)校和專業(yè)，李學(xué)用建議大家一定要在技術(shù)上有一些積累，這將受用終身。最好是選擇一個合適的專業(yè)深造，比如十年二十年，甚至更久。事實上，李學(xué)用本人就是學(xué)的自動化專業(yè)，2005年畢業(yè)后一直在奇瑞工作。第三，大學(xué)只是一個新的起點，一定要調(diào)整好心態(tài)，不要失衡。李學(xué)用建議考生在大學(xué)的涉獵可以更廣一些，突出愛好。當(dāng)然也可以好好的鍛煉身體，好好的去談戀愛，談一場轟轟烈烈的戀愛。他認(rèn)為，人一定要在什么年齡干什么事，否則人生可能就會后悔。
在直播中，汪港也表達(dá)了和朱西產(chǎn)教授及李學(xué)用類似的觀點。他說在電動化和智能化的大勢之下，汽車行業(yè)一躍成為了最熱門的朝陽產(chǎn)業(yè)之一，在電池、電驅(qū)、電控、電子電氣、智能座艙、智能駕駛、軟件等方向成為了熱門領(lǐng)域，與此同時，在消費者愈發(fā)關(guān)心的整車碰撞安全、汽車造型設(shè)計、人機(jī)交互設(shè)計、數(shù)字化等方向上也有強(qiáng)烈的需求。他建議考生如果想從事汽車產(chǎn)業(yè)，可以報考新能源和智能化相關(guān)的專業(yè)，同時最好選擇靠近汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)校。這樣不僅有利于和車企交流，也方便以后實習(xí)甚至就業(yè)。
產(chǎn)業(yè)急需新能源/智能化人才
汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個日新月異的發(fā)展期，電動化雖然進(jìn)入尾聲，但智能化卻越發(fā)激烈。學(xué)校和企業(yè)究竟需要什么樣的人才？哪些崗位更容易高薪呢？
極越汽車是國內(nèi)在智能化領(lǐng)域最具代表性的車企之一，也是全球除特斯拉外的唯一一家走純視覺路線的車企。其CEO夏一平表示，隨著AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，汽車正在逐步機(jī)器人化。未來的汽車，將是汽車的外形，機(jī)器人的內(nèi)核。它不僅是交通工具，還將是人們密切的智能伙伴。人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用充滿想象力，也亟須人工智能相關(guān)的人才加入，推動汽車智能化的進(jìn)程。