比亞迪的車，曾經(jīng)不少人吐槽其底盤懸掛，沒有智能輔助駕駛，比亞迪聽勸了，騰勢N7采用e3.0平臺，CTB車身一體技術，前雙叉臂后五連桿，再加上100萬級豪車才有的魔毯智能懸掛，還有和華為一樣的高階智能輔助駕駛，為何在6月份卻只賣出了2089輛，1-6月份銷量僅有5965輛，淪落到和蔚來ET5T比拼？
可以這么說，騰勢N7應該是比亞迪最聽用戶勸的一款車型了，2023款的騰勢N7被吐槽前臉設計太復雜，不好看，2024款騰勢N7立馬改了。2024款騰勢N7前臉取消了胡須式的燈光，回歸簡約風格，封閉式前臉，兩側斜向上的狹長大燈，搭配戰(zhàn)斗機樣式的進氣口設計，整個前臉看起來感覺特別犀利和兇猛。車身側面，采用的是溜背式設計，只有短小的腰線增加車身側面的立體感，配合上隱藏式門把手，看起來確實很簡約耐看。騰勢N7車尾則采用了貫穿式尾燈，并且做了熏黑處理，看起來也充滿了時尚感。整體而言，2024款騰勢N7的車身外觀設計，變得簡約時尚又美觀，我覺得不比蔚來ET5T顏值差。
2023款騰勢N7前臉
2024款騰勢N7前臉
騰勢N7原來被大家吐槽價格太貴，很多人也認為是價格太貴導致銷量不佳。所以2024款騰勢N7官方指導價直接下降到和以前漢EV差不多的價格，2024款騰勢N7官方指導價23.98-32.98萬元，配置上，騰勢N7標配了現(xiàn)在很多新能源旗艦車型頂配上才有的配置，比如說標配了前方碰撞預警系統(tǒng)、后方碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警、前方交通穿行預警、前方交通通行制動、主動剎車、8個安全氣囊、自動泊車入位、L2級智能輔助駕駛、軟硬可調(diào)懸架、魔毯智能懸掛系統(tǒng)等等，可以說20多萬元的價格，騰勢N7應該是性價比很高的一款SUV了。