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小鵬MONA M03:把行業(yè)第一梯隊(duì)的智能化體驗(yàn)打進(jìn)15w

發(fā)布時(shí)間:2024-07-04 22:05:02

小鵬用P5和G6向我們證明,當(dāng)年P(guān)7的美可能只是一個(gè)「意外」。

今天,又用MONA M03向我們解釋,小鵬的設(shè)計(jì)重新「上線開工」。

小鵬對M03的定義是一臺(tái)「好看又有趣,顏值出眾的車」。

一句Slogan,就兩次強(qiáng)調(diào)了——我,小鵬M03,好看的!

經(jīng)歷了市場對「理工男代表」小鵬G6報(bào)復(fù)性「祛魅」后,這次小鵬悟了——腹肌八塊,活再好,丑就是沒市場。

 

于是我們有幸看到小鵬在15-20萬價(jià)格區(qū)間造出了和小鵬P5截然不同的優(yōu)秀設(shè)計(jì)——Cd0.194全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎車。

小鵬在M03的風(fēng)阻系數(shù)上下了不少空學(xué)工程,例如「AGS全融合外置主動(dòng)式進(jìn)氣格柵」,能夠在不同車速下,平衡優(yōu)化風(fēng)阻和電驅(qū)冷卻需求,智能調(diào)節(jié)開閉。

小鵬用了八個(gè)字來形容這一功能“貼地呼吸,馭風(fēng)前行”,小鵬MONA M03也將成為全球「第一款大面積應(yīng)用并全系標(biāo)配AGS的的量產(chǎn)車」。

 

另外,還有導(dǎo)風(fēng)后護(hù)板、低風(fēng)阻弧形氣壩、低風(fēng)阻輪輞、前保流風(fēng)設(shè)計(jì)等共同作用下,最高可提升60km的續(xù)航里程。

得益于0.194的超低風(fēng)阻和由比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池,小鵬MONA M03目前有515km620km兩個(gè)版本的續(xù)航選擇,作為一臺(tái)15萬級(jí)別的家用車,續(xù)航里程還算OK。

動(dòng)力方面,目前劇透了140kW160kW兩款差距不大的選擇,不排除還有參數(shù)更好的動(dòng)力版本。

140kW / 160kW / 前驅(qū) / 后軸非獨(dú)立懸架(據(jù)說),意味著這臺(tái)「長得運(yùn)動(dòng)的掀背轎車」骨子里還是以經(jīng)濟(jì)適用為目的。

俗話說:“開帥不開快”,好看就完事了。

 

尺寸方面,M03長寬高為4780x1896x1445mm,軸距2815mm,尺寸相當(dāng)于寶馬3系標(biāo)軸或特斯拉Model 3,但軸距表現(xiàn)更好一些,乘坐空間和內(nèi)飾部分仍處于保密階段。

全球首秀上,還有一點(diǎn)讓我印象深刻——M03開口和容積都非常巨大的后尾箱。

據(jù)說有621L,可以同時(shí)裝下1個(gè)28寸和4個(gè)20寸行李箱,差不多是中型SUV Model Y的后備箱容積了。還有就是電動(dòng)掀背尾門,巨大的開口方便也各種大型物件的裝卸,應(yīng)該也是同級(jí)車?yán)锩嫖ㄒ粨碛写箝_口電動(dòng)尾門的車型。

 

- 內(nèi)部目標(biāo):10萬臺(tái)/年;

- 網(wǎng)約車版M03?不會(huì)有!

- 8月正式上市。

- 預(yù)計(jì)15萬左右;

以上就是小鵬MONA M03今天全球首秀的基本信息。

 

為什么要造M03?

小鵬為什么要造M03?

何小鵬解釋道:“友商都在集中卷20-30萬價(jià)格區(qū)間車型,在激光雷達(dá)、芯片和800V碳化硅等行業(yè)前沿配置的「集體標(biāo)配」下,成本無法降下來。所以我們希望在沒那么卷的20萬以內(nèi)市場,去打造一臺(tái)智能化較高的產(chǎn)品。”

 

從何小鵬的話中,我們能找到小鵬MONA M03的精準(zhǔn)定位——把行業(yè)第一梯隊(duì)的智能化體驗(yàn)打進(jìn) 15-20萬以內(nèi)。

對于預(yù)算在20萬以內(nèi),但也迫切想感受第一梯隊(duì)智能化體驗(yàn)的用戶來說,是絕對的利好。

這又回歸到M03「好看又有趣,顏值出眾」的有趣上了。

有趣指的是小鵬的智艙+智駕。

“有XNGP(全場景智能輔助駕駛)嗎?城區(qū)智駕能力如何?是純視覺方案嗎?端到端大模型上嗎?有AI智駕嗎?有OCC占用網(wǎng)絡(luò)嗎?無限XNGP能力保留嗎?”這應(yīng)該是今天全球首秀上網(wǎng)友對M03提出最尖銳的問題。

對此,何小鵬回答:“MONA M03 會(huì)實(shí)現(xiàn)同檔位「最強(qiáng)智駕能力」,同時(shí)有不同的智駕方案,提供不同的選擇。”

從官方釋放的圖片、視頻和現(xiàn)場素材都暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)帶激光雷達(dá)的MONA M03,我認(rèn)為M03大概率會(huì)走純視覺路線。但何小鵬說會(huì)存在多檔智駕方案,也不排除出現(xiàn)帶激光雷達(dá)、100% X-NGP能力的MONA M03。

但何小鵬保證,基于X-EEA3.0扶搖電子電氣架構(gòu)的M03,智駕智艙會(huì)做到同價(jià)位最強(qiáng)和最好體驗(yàn)。

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