前幾天我們看了五菱星光S。這一期硬聊的產(chǎn)品點不會太多，車也還沒上市，開起來怎么樣，最后的價格怎么樣，都還是未知狀態(tài)。我主要分享一下看到實車后的一些感受和體驗。
首先，實車比我看到的網(wǎng)圖要大，而且視覺上會有一種大很多的感覺。這個感觀一方面是外觀設計，五菱星光S整體車身線條屬于偏硬的設計，包括車頭燈組造型，很銳利的感覺，整個肌肉感給得很足。
另一方面，整臺車的車身尺寸，客觀數(shù)據(jù)上就很大。這是大概10年前的豐田漢蘭達，很經(jīng)典的一代車型，大家普遍認知中標準的中型SUV，我們把這一代漢蘭達的車身數(shù)據(jù)打出來。然后另外一邊我們放五菱星光S的數(shù)據(jù)，兄弟們可以對照參考一下，車長一個是4795，一個是4745。軸距，這臺星光S甚至還比當時就7座布局的漢蘭達再長一點。所以看到實車后的那種尺寸感，很夸張也很直觀。
外部尺寸給了這么大，里面空間怎么樣？基本上，對于絕大部分的三口家庭，或者即便兩娃，星光S的整個空間使用下來都完全沒問題，包括覆蓋到你家孩子長大成年。我185，后排乘坐的狀態(tài)大家能看到，再來一個也是ok的。
不過這次在星光S上，我發(fā)現(xiàn)了一個比較有趣的變化。五菱做空間的傳統(tǒng)項目之一，有巨大后備箱。大家可以回憶起這一段時間我們拍的五菱車，應該有不少我鉆后備箱的畫面。但到這次的星光S，后備箱的空間只能算標準，規(guī)規(guī)矩矩。
當然根據(jù)產(chǎn)品定位來調(diào)整座艙和儲物的空間占比，這個也正常。星光S主打家用，把乘坐空間拉滿，符合產(chǎn)品和用戶的雙向需求。包括這次有設計出的前排主副駕座椅靠背是可以完全放平的，把頭枕拆掉直接就和后排座椅連通了，另外后排放倒后和后備箱連通，也能拓展出更大的裝載空間。
前面都是圍繞空間在聊，看一下星光S的內(nèi)飾和其他細節(jié)。
講真還挺有質(zhì)感的，全新的內(nèi)飾設計，重新做了功能區(qū)域劃分，轎車星光上的旋鈕換擋，在這里變成懷擋了，最大的好處就是中央扶手這一大塊區(qū)域，現(xiàn)在非常干凈，前面就是兩個放手機的位置，下面掏空又多出一大片的儲物空間。