昂克賽拉：不進則退的"網紅"車
還記得那句"一切皆可昂克賽拉"的流行語嗎?曾幾何時,這款號稱"開不壞"的日系神車可謂風頭無兩,網上到處都是它的身影。可如今,身邊已經很久沒聽說有人買昂克賽拉了。這是咋回事兒呢?我琢磨了半天,終于整明白了。
先說價格,表面上看昂克賽拉降價挺狠,8.99萬的起售價著實誘人。但你去4S店一問,才發現這是個"霧里看花"的價。要么是最低配的手動擋,要么就是有價無市,想訂都訂不到。大多數人還得從11萬多的次低配起步,優惠也就一萬出頭,算上這山路十八彎的費用,最后得12萬往上。這年頭,哪個品牌不使勁兒搞價格戰?隔壁店張口就是3、4萬的優惠,憑啥馬自達這么"硬氣"?除非你非它不可,不然這性價比真不咋地。再說,馬自達搞這些小動作也不是一天兩天了。官降消息一般都在新車發布前夕放出來,比方說當年的馬自達6,看著降幅挺大,結果沒多久全新換代的阿特茲就來了。有沒有一種被當冤大頭的感覺?
再說產品力,昂克賽拉雖然號稱"次世代",但骨子里還是個10年前的老古董。馬自達這些年一直在這車上"打補丁",改改內飾細節、換換懸掛系統,但說到底還是在消費老技術?；敲炊噱X,結果開的是輛"化石",換你你樂意嗎?更別提什么車漆薄、噪音大、空間小的老毛病了,運氣不好還得擔心水溫上不去、屏幕黑了、剎車異響、方向盤漏音。別管是不是非專業小眾評測,網上黑它的真不少。
說起昂克賽拉,其實就是個被過度吹捧的"網紅"。多少人看了網上的安利,跑去店里一試,發現完全不是那么回事。一個月賣兩千多臺已經不錯了,跟那些動輒過萬的新能源車根本沒法比。有人說它堅持自吸發動機、AT變速箱的"復古"做派值得敬佩,可放眼整個市場,昂克賽拉的路子是不是有點兒跟不上時代了?
昂克賽拉的現狀,說到底還是馬自達整體戰略的問題。它要么不思進取,躺在"神車"的舊名號上;要么不夠誠懇,明降實不降,看著像占便宜,骨子里還是想薅羊毛。外觀再養眼,口碑再好,也架不住產品力跟不上、誠意不夠啊。再這么下去,怕是真要淪為"昂克賽拉?記憶中的車唄"了。
那么,昂克賽拉還有救嗎?是回爐重造搞點兒創新,還是踏踏實實地降降價、優化優化服務?你覺得馬自達該怎么破局呢?