把汽車技術(shù)與民族音樂融合在一起會產(chǎn)生什么樣的效果呢？近日，傳祺通過舉辦LIVE SHOW的形式正式發(fā)布了i-GTEC2.0技術(shù)，這次技術(shù)升級發(fā)布會可謂是十分精彩，不僅請來了安達(dá)組合，共創(chuàng)了一首新歌《宴歌（傳祺-i-GTEC版）》，并且還加入了技術(shù)專家脫口秀環(huán)節(jié)，把平時難以理解的汽車技術(shù)與音樂和脫口秀相結(jié)合，可以說是別開生面，記憶深刻。值得一提的是，華為車BU高管也出席了本場技術(shù)秀，也預(yù)示了華為與傳祺汽車之間的合作。

 

在去年十一月份的時候傳祺就已經(jīng)發(fā)布了i-GTEC技術(shù)，而此次的i-GTEC2.0在智能、三電、底盤、平臺方面進(jìn)行了全面的升級，也為用戶帶來更加智能的體驗。并且官方還稱從2025年起將在傳祺新能源車型上陸續(xù)搭載i-GTEC2.0技術(shù)。

 

首先是智能化方面的升級，傳祺將以自研+華為合作的形式，為用戶帶來更智能的交互。

其中自研的廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)也在不斷的升級，這次更是帶來了GARCIA無圖純視覺智駕技術(shù)和全時智能新風(fēng)系統(tǒng)。GARCIA無圖純視覺智駕技術(shù)不僅可以精準(zhǔn)的理解復(fù)雜交通道路，處理復(fù)雜多變場景，還擁有超強(qiáng)的交通信號燈識別能力，可以說是在智能輔助駕駛方面一步到位。全時智能新風(fēng)系統(tǒng)全面升級了CN95濾芯，并且搭載二氧化碳濃度檢測器，車內(nèi)空氣一旦超標(biāo)將自動開啟新風(fēng)系統(tǒng)。

 

此外，廣汽傳祺與華為也通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，未來將搭載華為智能座艙和華為高階智駕，為用戶帶來更智能的交互體驗。

其次，是在智能三電方面的升級，帶來了夸克電驅(qū)2.0，不僅小巧高效而且能量也更強(qiáng)。

 

其中夸克電驅(qū)采用六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)，采用輕量化設(shè)計，比上一代減重30%，碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27000r，完美匹配熱效率突破46%的混動專用發(fā)動機(jī)，為用戶帶來更低能耗，動力更強(qiáng)的新能源體驗。在全固態(tài)電池方面，電車容量更大，整車?yán)m(xù)航里程可超過1000km，并且在安全方面，采用高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜，刷新了高比能電池安全新高度。在能量管理方面，能夠根據(jù)前方路程的擁堵情況，來進(jìn)行不同的能量分配，有純電、保電、智電混動模式，為用戶提供最優(yōu)解。

然后，智控底盤方面也進(jìn)行了全面升級，能夠應(yīng)對不同的出行場景，為用戶帶來更加豪華的出行體驗。

 

其中，智能預(yù)瞄多腔空懸能夠在通過積水涵洞時提前識別，在臺風(fēng)暴雨天地庫積水時，可遠(yuǎn)程一鍵提升車庫車輛底盤。后輪轉(zhuǎn)向+乾坤掉頭在窄路情況下，可實現(xiàn)自由穿梭，并且在誤入單行道的時候還能原地掉頭脫困。底盤智能醫(yī)生，能夠自動發(fā)現(xiàn)底盤胎壓異常、磕碰等情況并及時反饋給駕駛員。

最后是升級的全新高端平臺，能夠兼容多種新能源技術(shù)路線，為用戶帶來更多動力選擇。

 

其中，i-GPMA2.0將兼容HEV、PHEV、REEV多種混動模式，在ICV方面，將搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構(gòu)和魔方平臺，而星靈電子電氣架構(gòu)也是行業(yè)首個車云一體集中式電子電氣架構(gòu)，其集成5G等多項新技術(shù)，算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍。此外，i-POWER 多能源系統(tǒng)還覆蓋了電、氫、氨等多種能源，為用戶的綠色出行提供更多的選擇。

從傳祺i-GTEC升級至到 2.0，不到半年的時間，就帶來了全方位的升級，可以看到傳祺新能源強(qiáng)大的技術(shù)儲備，在該技術(shù)的加持下也期待傳祺能夠為用戶帶來更智能、更優(yōu)異的產(chǎn)品，據(jù)悉，在即將舉辦的北京車展上傳祺新能源還將帶來更多重磅舉措，一起期待一下吧！