11月7日晚，奧迪舉行了新品牌“AUDI”的發(fā)布會(huì)，發(fā)布了接近量產(chǎn)的概念車，經(jīng)典的四環(huán)標(biāo)志沒了，更換純英文AUDI，這對喜歡奧迪的小伙伴需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。但小編想說，這次奧迪與上汽合作的新品牌也是專注于中國市場而推出，那么AUDI會(huì)是奧迪推出新能源汽車為主的子品牌嗎？

首先介紹下這車，新車定位B級(jí)純電掀背轎車，對標(biāo)蔚來ET5T，值得注意的是，這款新車將基于雙方聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)打造，特別是在智能座艙和智能駕駛方面會(huì)有眼前一亮的表現(xiàn)。

外觀上，前臉整體相對簡潔，大燈是隱藏式風(fēng)格，環(huán)形飾板與內(nèi)側(cè)環(huán)形光帶相呼應(yīng)，提升辨識(shí)度。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)更偏向旅行車的造型，整體線條流暢低趴，這造型確實(shí)會(huì)讓你對奧迪重新認(rèn)識(shí)一遍。新車車身尺寸長寬高4870/1990/1460mm，軸距為2950mm，尾翼與車頂使用一體式設(shè)計(jì)，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約的中控屏與貫穿式的大連屏，與如今新能源時(shí)代的風(fēng)格相當(dāng)符合。動(dòng)力上，新車使用800v架構(gòu)，搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，CLTC續(xù)航里程達(dá)到700+公里。其實(shí)關(guān)于這款概念車的發(fā)布，小編更想說的好是這智能數(shù)字平臺(tái)會(huì)是AUDI推出更多新車的重要力量嗎？容小編分析一下。

告別傳統(tǒng) 迎來創(chuàng)新

關(guān)于這款概念車AUDI E是由智能數(shù)字平臺(tái)打造的，而且在未來三年內(nèi)，奧迪還將基于該平臺(tái)打造三款純電動(dòng)車型。除了更換logo來告別傳統(tǒng)外，奧迪與上汽打造的智能數(shù)字平臺(tái)更是把國內(nèi)消費(fèi)者的心思摸透了，想想未來的新能源汽車不僅是從國外進(jìn)口的“物件”，也是真正的本土化設(shè)計(jì)。

ADP智能數(shù)字平臺(tái)的優(yōu)勢

智能數(shù)字平臺(tái)采用智能分區(qū)電子架構(gòu)，支持下一代智能汽車以及遠(yuǎn)程在線升級(jí)OTA，AUDI Assistant智能助手是以人工智能的虛擬形象展示出來，為什么會(huì)這個(gè)算優(yōu)點(diǎn)呢？因?yàn)檫@樣生動(dòng)的互動(dòng)模式就不會(huì)失去奧迪豪華的調(diào)性。

該平臺(tái)特別強(qiáng)調(diào)先進(jìn)的數(shù)字化體驗(yàn)，更流暢，更友好的智能交互體驗(yàn)，而且該平臺(tái)還是中德雙方合作的結(jié)果，上汽負(fù)責(zé)提供e-e架構(gòu)，算力，操作等系統(tǒng)，奧迪負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義與機(jī)械部分，這種合作模式有助于雙方都能很好的結(jié)合有利資源。

ADP平臺(tái)集成最新技術(shù)，有著高性能的電動(dòng)馬達(dá)，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)以及智能化的駕駛輔助系統(tǒng)，更關(guān)鍵的是考慮到市場，基于是上汽集團(tuán)共同打造，所以在設(shè)計(jì)與開發(fā)是更能考慮到消費(fèi)者的需求，就意味著會(huì)滿足中國市場的多樣性和特殊性。

汽車網(wǎng)評(píng)：

隨著奧迪打造的AUDI的新品牌，而且在未來三年有三款車型發(fā)布，如果說是奧迪用來打造新能源車的新品牌也不是沒有可能的，告別傳統(tǒng)，迎來創(chuàng)新，期待奧迪新品牌的未來表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。