比亞迪可以說是現(xiàn)在最暢銷的汽車品牌，十一月銷量達到了506804輛，其中騰勢汽車銷量為10002輛，這是一個非常龐大的數(shù)字，騰勢作為比亞迪的高端子品牌，最近發(fā)布了全新車型騰勢N9，定位是一臺大型SUV，車身長度達到了5258mm，上市之后將會與問界M9和理想L9成為競爭車型，湊巧的是，三款車都以9進行命名，代表著車系中尺寸最大的車型，騰勢N9采用2.0T插電式混動系統(tǒng)，并且具有2.5噸的拖掛資質，新車12月就會到店，2025年1月份正式上市，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現(xiàn)吧。

騰勢N9在外觀方面采用全新的設計語言，封閉式前臉一眼就能分辨出這是一臺新能源汽車，前進氣口設計在保險杠的兩側，能夠為發(fā)動機提供進氣，LED日間行車燈的樣式很簡單，并且集成了轉向燈的功能，點亮時還有流動光效，辨識度很高，大燈組內部配備了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光功能，可就配置在同級車型中達到了主流水平，除此之外，在騰勢N9的車頭部分還配備了激光雷達以及攝像頭，可以實現(xiàn)更高級別的智能輔助駕駛。

車身側面的氣場非常足，因為車身尺寸比較大，所以與中型家用SUV停在一起具有一定的壓迫感，硬朗的腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺上拉伸了整車的長度，為了讓車身側面看起來更協(xié)調，車窗邊框也設計了黑色，與車身顏色形成統(tǒng)一，在騰勢N9上沒有配備車頂行李架，這樣設計的好處是可以減小風阻系數(shù)，進一步提升整車的續(xù)航里程。車身尺寸方面的長寬高分別為：5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。

車內的整體布局經(jīng)過全新設計，與比亞迪車系的其他車型不同，四幅式多功能方向盤采用平底造型，為車內增加了運動感，兩側的按鍵反饋也很清晰，搭配全液晶儀表實用和方便，同時，還配備了50英寸的AR-HUD，所有的路況信息以及車輛信息都能直接投射到前方的玻璃上，方便駕駛員進行觀看，中控部分搭載一塊17.3英寸的懸浮式大屏幕，車機系統(tǒng)的反應速度很快，可以直接通過語音控制進行交流，讓車機系統(tǒng)自動完成相應的操作，在副駕駛前方也配備了一塊12.3英寸的娛樂屏幕，似乎已經(jīng)成為高端新能源汽車的標配。

車內的空間很寬敞，6座布局設計同時滿足了商務使用以及家用的需求，兩段式天窗中間還搭載了一塊車載電視，可以用車內的局域網(wǎng)也可以用手機進行投屏，并且，座椅還支持多種形式的布局變化，能夠直接變成影院模式，還可以把座椅放倒變成一張雙人床，最重要的是，騰勢N9的車內縱向空間達到了2739mm，即使是第三排乘客也能感到很寬敞。

動力方面搭載的是2.0T插電式混動系統(tǒng)，由一臺2.0T發(fā)動機+三電機組成，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為207馬力，最大扭矩為325N·m，三電機采用前置+后置的布局設計，電機總功率為925馬力，電池采用磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程為165km，綜合續(xù)航里程可達1300公里，并且在饋電狀態(tài)下油耗僅為7.29L，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)很不錯。

總體來說，騰勢N9的整體表現(xiàn)很出色，作為一臺豪華大型SUV，搭載了很多智能化配置，包括空氣懸掛、后輪獨立轉向、圓規(guī)掉頭、以及蟹行模式等，都是一些比較實用的功能，特別是對于大尺寸車型來說，解決了在狹窄道路不好停車的問題，新車預計售價會在45萬-50萬左右。大家看完這款車之后有什么感想呢？歡迎說說自己的看法。