去年12月，極越汽車一夜“閃崩”，讓無數(shù)的供應(yīng)商瞬間墜入了冰窟。他們在上門維權(quán)討要貨款無果的情況下，陷入了長達7個多月的掙扎期。有人苦苦籌資為了墊付下游供應(yīng)商的款項，有人現(xiàn)金流出現(xiàn)較大問題進而影響公司員工工資發(fā)放，更有甚者公司難以為繼，就此解散倒閉。

期間，雖也不斷有關(guān)于極越汽車重組、復(fù)活的消息傳出，但對于極越汽車的那些供應(yīng)商而言，只是“有希望”或許還遠遠不夠。目前獲取相關(guān)信息渠道只有網(wǎng)絡(luò)的他們，最需要的是有人能夠站出來為他們發(fā)聲，也更加渴望聽到一些有實際意義的東西。

近日，馬拉車市獨家對話了負責(zé)極越汽車區(qū)域營銷活動的供應(yīng)商曾總。而在對話之前，馬拉車市在朋友圈里看到了曾總這樣寫道：過完了發(fā)薪日，又得開始擔心30天。

“雖然我被欠款，但不能讓員工吃不起飯”

在談及為何會發(fā)那條朋友圈感嘆時，曾總表示，“因為我們?nèi)ツ陱?月份開始服務(wù)極越以來，在四個月時間里大概服務(wù)了他們300多萬元。可截止目前，沒有收到過一分錢。”

“我現(xiàn)在每個月最擔心和焦慮的就是員工的發(fā)薪日，雖然我被欠款，暫時收不回來，但不能讓跟著我干的員工吃不起飯。”

曾總認為極越的一夜“閃崩”，對他們的影響是非常大的。“我們在這幾個月，在今年上半年里，大部分的時間都在處理我們和下游供應(yīng)商的這些費用的支付問題。我們公司的現(xiàn)金流，也因此受了比較大的影響。”曾總也向我們出具了他們公司上半年支付給下游供應(yīng)商的款項明細。

“從中標到暴雷，心情堪比坐過山車”

曾總也回顧了他們?nèi)ツ陱拈_始服務(wù)極越到極越暴雷的那幾個月的經(jīng)歷，其心情之跌宕堪比坐過山車。

“我們是一家成都本地專門做汽車區(qū)域營銷的公司，在去年的3月份

收到了極越汽車的一個招標邀請。得知他們要在區(qū)域建立他們的區(qū)域營銷活動公司，然后我們就進行了投標。去年的7月，我們收到了中標通知。然后從8月開始，我們就開始正式服務(wù)極越。”

（受訪者供圖）

“可以說直到暴雷的那一天，我們都一直在服務(wù)極越。整體服務(wù)時間大概在四個月左右。其實極越這個品牌，從一開始我們從接觸到合作

到我們服務(wù)的這個階段，我們一直都很看好這個品牌。因為從我們當時接觸這個品牌來說，不管是對他們整體的車型，還是市場營銷的這些方向來看，我們其實挺有信心的。”

“另外，在8月份我們服務(wù)他們的時候，我們知道的極越品牌銷量大概在1000多臺/月，到了11月份我們了解到，他們的月銷量已經(jīng)到3000多臺。可以說這個品牌，在我們服務(wù)的這幾個月里面，它其實是一個往上走的形勢。所以在服務(wù)期間，我們也沒有發(fā)現(xiàn)任何它會暴雷的跡象。”

然而就在形勢一片大好的情況下，曾總及其團隊獲悉了極越暴雷。“去年12月，突然有一天，我們就接到通知說他們團隊解散，然后我們才了解到了這樣的一個情況。從那天開始，我們就跟極越聯(lián)系、跟采購聯(lián)系、跟商務(wù)聯(lián)系。當時，收到的所有反饋都是他們也不清楚公司目前的一個情況。于是，我們整體的一個服務(wù)項目也從暴雷那天開始就全部都已經(jīng)暫停了。”

“更無語的是，到目前為止其實我們也沒有收到極越汽車方面任何的正式的通知。很多服務(wù)項目，在暴雷以后都是我們在自行完成收尾工作，包括商超撤展等一系列事宜。”

“維權(quán)去了、信訪的人見了，然后就沒有然后了......”

某種程度上講，極越汽車暴雷一事被正式“確鑿”，源于2024年12月13日百度和吉利發(fā)布的那份聯(lián)合聲明。聲明中提到，“第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)。推進其他事宜的合理合法解決。”

聲明一出，與很多供應(yīng)商一樣，曾總也有了前往極越汽車總部的想法，試圖要回自己的服務(wù)款項。

（去年12月極越供應(yīng)商前往總部維權(quán)，受訪者供圖）

“在暴雷的第二天，有其他地區(qū)的供應(yīng)商就牽頭建立了我們供應(yīng)商的一個維權(quán)群，我們建立這個群的目的，也是大家能夠互通這個信息。

后面群里也在組織大家到極度公司去維權(quán)，最早去的那批供應(yīng)商伙伴們，去了集度公司。但那個時候，公司相當混亂，因為大部分時間在集中解決員工的一個薪資和社保等問題，根本就沒有輪到我們供應(yīng)商解決。”

當曾總和全國各地的供應(yīng)商去到集度公司時，依然沒有見到公司的相關(guān)負責(zé)人，但政府在那里成立了一個信訪辦公室。曾總在信訪辦公室里見到了區(qū)政府的工作人員。

“那個時候，僅僅只是對我們目前的一個欠款金額和我們的基礎(chǔ)信息進行了登記。然后當時政府也說會給我們及時的反饋，但是到目前為止，就沒有然后了，我們依然沒有得到任何的反饋信息。現(xiàn)在我們所有獲取信息的渠道也只有網(wǎng)絡(luò)這一個途徑。

（供應(yīng)商們在信訪辦公室登記信息，受訪者供圖）

“維權(quán)群欠款總額已超20億，是很多人的救命錢”

曾總還給我們出示了一份他們這個維權(quán)群的欠款明細表，“我了解到我們這個群里面的所有供應(yīng)商欠款，其實已經(jīng)20多億了。這個錢，對于我們這種中小企業(yè)來說真的就是救命的錢。”

剛才也提到了我們每個月都很擔心工資能否給員工按時發(fā)放，還得積極處理在給極越服務(wù)期間產(chǎn)生的下游供應(yīng)商款項。我們都在盡我們的最大努力，在給我們下游供應(yīng)商結(jié)款。”

（維權(quán)群欠款明細部分截圖，受訪者供圖）

從曾總提供的供應(yīng)商欠款明細當中，我們看到僅他們這一個供應(yīng)商維權(quán)群里就有200多家被極越欠款，金額從數(shù)萬元到數(shù)十萬，上百萬上千萬，甚至還有過億元的。

“我也了解到，我們的很多同行因為極越這個事件出現(xiàn)了極端狀況，他們公司在服務(wù)過程中，墊付相當相當大的一些款項。然后他們今年也難以為繼，重慶一家同行已經(jīng)把公司解散，員工都遣散了。如果一直拖下去，這樣的情況只會越來越多。”

“希望極越的兩大股東，能站出來承擔起應(yīng)有的責(zé)任”

當我們問及曾總?cè)绾慰创敵醯倪x擇時，其表示“因為我們不止服務(wù)一個汽車品牌，在區(qū)域來說當時極越確實是一個名不見經(jīng)傳的品牌，其知名度本身也不高。但是我們當時也詳細了解過該品牌，我們知道中間是百度和吉利兩大企業(yè)，各占50%股份。出于對百度和吉利兩個大公司的信任，所以我們接了這個品牌。”

“但是在爆雷以后，我個人感覺就這兩個大品牌在極越的后續(xù)事宜處理的過程中，至少從我們供應(yīng)商的層面來看，其實并沒有承擔起他們兩個大公司作為股東，所應(yīng)有的一些責(zé)任吧。我們現(xiàn)在也希望，就是出了這個事情之后，吉利跟百度能更多的就是站出來，能夠為我們這些供應(yīng)商來發(fā)聲。”

而對于不斷傳出的極越汽車有望被復(fù)活的消息，曾總表示，“對我們來供應(yīng)商來說，我肯定是希望極越能夠重組成功的。同時也希望有政府有相關(guān)的單位來一起來解決這個事件。

以目前情況來看，只有它重組成功了，我們服務(wù)的這些款項才有結(jié)算完成的可能性。而這筆款項收回來，不僅能夠解決我們的現(xiàn)金流壓力，讓許多同行不至于解散倒閉，讓他們的員工不至于拿不到工資，吃不起飯。”

但愿事情能夠得到妥善的解決，也希望曾總們不再為今后每個月的發(fā)薪日而焦慮一整個月。更加希望，中國的汽車產(chǎn)業(yè)不再出現(xiàn)那么多的暴雷車企。