日前智電出行獲悉，大眾品牌新任負責(zé)人Thomas Schaefer表示，品牌將增加對插電式混合動力車型的投資，以滿足消費者的購車訴求；并透露：“客戶現(xiàn)在想要插電式混合動力車，包括中國和美國的客戶。”隨著梅賽德斯、通用汽車和福特等品牌的電動化放緩，大眾品牌也將加入這一陣營中，并更加致力于研發(fā)插電式混合動力車型。

據(jù)了解，大眾汽車于近期放棄了在德國投資20億歐元建設(shè)的電動汽車工廠計劃，并停止為其電池子公司尋找外部投資者，而該品牌目前仍致力于建設(shè)西班牙和加拿大的超級工廠。

截至目前，大眾集團除了創(chuàng)建兩個專門用于電動汽車的新平臺以及創(chuàng)建電池子公司外，品牌還試圖為其車輛創(chuàng)建新軟件，這一進程也極大程度上影響了保時捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron車型的推出。而大眾集團也尚未真正意義上停止純電動車型的研發(fā)工作，并仍在尋找歐洲合作伙伴來制造廉價的緊湊型純電動車型，且還與小鵬汽車合作奪回中國市場份額。