Model Y長居國內純電中型SUV榜首，短期內難以撼動其地位，不過國產造車新勢力的崛起后，它面臨的競爭壓力也越來越大，比如近期上市不久的小鵬G6 2024款 580長續(xù)航Plus，在保證科技配置的前提下，新款小鵬G6將門檻下放至17.99萬，除了性價比這方面，面對強大的對手，小鵬G6在產品力上是否準備好了呢？

 

 

小鵬G6的外觀設計有著清晰的定位，大掀背轎跑SUV形象迎合著年輕人的審美胃口，同時隱藏式門把手、無框車門等元素則彰顯出新能源汽車特有的未來感，加之新車帶來的“黑武士”全新外觀配色，顯得個性且科幻。此外，與時下常見的貫穿式大燈組有所不同的是，小鵬G6將家族特有的“X”字形logo與之相融合，一體化構造有效提升了辨識效果。

 

此前用于小鵬X9、G9等高端車型上的“暗夜黑”內飾配色也在新款小鵬G6身上得以運用，配合小鵬G6座艙局部所采用的白色軟包，營造出新潮簡約的撞色反差感。值得一提的是，小鵬G6支持四區(qū)語音喚醒與控制、連續(xù)性識別、可見即可說等功能，給到智能且便捷的駕乘體驗，此項功能在20萬不到的車型上實現(xiàn)還是蠻有誠意的。

 

 

小鵬G6的前后排座椅均支持靠背角度調節(jié)，長途駕乘不至于太累，其中主副駕駛座椅具備記憶和加熱功能，冬天上車前可通過手機端提前預熱座椅，上車后座椅會根據用戶預設數據提前調整好適宜的高低和傾斜角度，舒適又方便。尺寸方面，小鵬G6的軸距為2890mm，長寬高尺寸各4753x1920x1650mm，空間寬裕度也有保證。

 

作為一款新能源汽車，智能表現(xiàn)仍是小鵬G6身上值得關注的亮點，歷經幾次換代和OTA后期升級，小鵬G6所搭載的XNGP智駕功能已經進入100%無圖化，通俗的講，就是小鵬G6即便脫離了高精地圖，也依然可進行NOA領航及ACC巡航等，通過254TOPS高算力的英偉達Orin X芯片，小鵬G6可在毫米間得出最佳駕駛路徑方案，智能規(guī)避爛路或擁堵路段。

 

小鵬G6是誕生于SEPA2.0扶搖全域智能進化平臺下的第一款車型，其中一大優(yōu)勢在于充電不挑樁，在哪充都快，通過800V直流快充技術，小鵬G6在S3/S4超充樁上蓄電300km只需要10分鐘左右，即便是使用國家標準充電樁，也仍能兼容快充的普適性，比傳統(tǒng)400V車型充電速度快1倍以上。

 

動力方面，小鵬G6配備后驅電機，爆發(fā)馬力296Ps，扭矩440N·m，油門反饋不虛，踩一半就有明顯的推背感出現(xiàn)，且在打開雙區(qū)空調的情況下使用運動模式駕駛，小鵬G6的動力輸出也不會疲軟遲滯。同時，該車的CLTC純電續(xù)航為580km，偶爾跑個郊區(qū)也不會續(xù)航焦慮。

 

所謂一分錢一分貨，高級配置出現(xiàn)在高端車型上已經不稀奇，難得的是小鵬G6能夠將XNGP高階智駕功能、800V快充技術等較為豪華的配置下放兼容至20萬以內的車型上，從而少了常見于傳統(tǒng)合資品牌那種花錢加裝的套路，相信這種入門即高配的做法對消費者而言還是蠻有吸引力的，如果你不是非進口或合資品牌不可，而是更注重實際用車體驗，那么小鵬G6值得一看。