前些天，比亞迪發(fā)布新一代DM技術(shù)后，比亞迪的油耗就成為網(wǎng)友關(guān)注和熱議的焦點(diǎn)。

為此比亞迪KOC“向北不斷電”做了兩次實(shí)測(cè)，第一次是秦L和雅閣同時(shí)跑高速，最終雅閣跑了1100多公里趴窩，秦L續(xù)航接近2000公里，秦L大勝。

這一次“向北不斷電”再上強(qiáng)度，不是一對(duì)一PK，而是一挑三，由比亞迪海豹06DM-i挑戰(zhàn)納智捷，飛度，邁騰三臺(tái)車。

海豹06油箱65L跑了1985公里，納智捷油箱75L跑了667公里，飛度油箱40L跑了560公里，邁騰油箱66L跑了738公里，海豹06續(xù)航里程等于納智捷、飛度、邁騰三臺(tái)車?yán)m(xù)航里程總和。海豹06全程平均油耗百公里3.36L，城市路段油耗百公里2.5~2.7L。

 

傳統(tǒng)燃油車在比亞迪新一代DM技術(shù)這么低的油耗面前不堪一擊，比亞迪讓市場(chǎng)產(chǎn)生極大震撼，據(jù)車fans爆料，秦L和海豹06累計(jì)新增訂單突破8萬臺(tái)。

 

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納智捷證明了一件事，沒有先進(jìn)的技術(shù)，光靠大油箱是跑不遠(yuǎn)的。

 

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海豹06以65L油箱不輸那三臺(tái)車加起來181L的油箱，這是碾壓式的勝利。

 

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有人質(zhì)疑為什么邁騰續(xù)航里程這么少，這種油車跑高速省油，跑市區(qū)很費(fèi)油的，根據(jù)比賽規(guī)則，油表報(bào)警就要進(jìn)入市區(qū)，否則高速趴窩叫拖車又麻煩又費(fèi)錢。

 

 

 

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比亞迪主要搶的是油車的客戶，所以肯定要凸顯自己跟油車對(duì)比的優(yōu)勢(shì)。就算跟其他混動(dòng)車對(duì)比，比亞迪也是能耗最低的。

 

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市區(qū)是混動(dòng)車的舒適區(qū)，跑市區(qū)輕松破2000公里。

 

筆者觀點(diǎn)：比亞迪很多車型之所以能夠收獲大量訂單，首先得益于其在技術(shù)與產(chǎn)品力上的突出表現(xiàn)。油耗作為汽車消費(fèi)決策中的關(guān)鍵指標(biāo)之一，直接關(guān)系到用車成本，消費(fèi)者對(duì)這種直接、詳實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)的興趣，反映出市場(chǎng)對(duì)汽車性能真實(shí)評(píng)價(jià)的透明度和可信度的需求。人們希望看到的不僅僅是官方數(shù)據(jù)，而是車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)，這有助于更明智的購(gòu)車決策。