全新本田雅閣要玩”混”的？外觀換新裝，內(nèi)飾大提升，但這車竟產(chǎn)自泰國(guó)？

日系車向來(lái)以可靠、耐用、保值率高著稱，一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心頭好。不過(guò)，隨著合資品牌和自主品牌的異軍突起，日系車大佬們也感受到了前所未有的壓力。為了重振雄風(fēng)，日系車開啟了新一輪的升級(jí)變革，其中就有咱們熟悉的”B級(jí)車之王”——本田雅閣。

 

先來(lái)看看這臺(tái)全新?lián)Q代的本田雅閣長(zhǎng)啥樣。外觀方面，新款雅閣前臉造型更加犀利，大嘴格柵直接貫穿頭燈組，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。不得不說(shuō)，雅閣這回真的有點(diǎn)狼性了。內(nèi)飾部分的升級(jí)也很給力，12.3英寸的中控大屏、10.2英寸的全液晶儀表盤、10.8英寸的HUD抬頭顯示等等，科技感滿滿。總的來(lái)說(shuō)，新雅閣無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是科技配置，都有了大幅提升，讓人眼前一亮。

不過(guò)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者意外的是，新款雅閣竟然產(chǎn)自泰國(guó)！沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)看錯(cuò)，全新一代雅閣不是日本制造，而是”泰國(guó)制造”。其實(shí)這也不難理解，本田在泰國(guó)有生產(chǎn)基地，出于成本和市場(chǎng)因素的考慮，把雅閣的生產(chǎn)線放在泰國(guó)也無(wú)可厚非。但對(duì)于習(xí)慣了日本原裝雅閣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接受”泰國(guó)制造”恐怕還需要一個(gè)過(guò)程。

 

當(dāng)然了，換”泰裝”并不是雅閣這次升級(jí)的重頭戲。本田這次祭出的大招，是搭載e：HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高，油耗自然也就低。這可不是什么新鮮事兒，豐田的凱美瑞都玩混動(dòng)玩了好幾年了。本田這次在雅閣上搞混動(dòng)，一方面是順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，另一方面也是要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占先機(jī)。從目前來(lái)看，混動(dòng)在燃油車”最后的戰(zhàn)場(chǎng)”還大有可為。

不過(guò)，想靠換個(gè)”泰裝”、上個(gè)混動(dòng)就在激烈的中級(jí)車市場(chǎng)廝殺，恐怕沒(méi)那么容易。畢竟雅閣還有不少短板，比如內(nèi)飾用料、智能網(wǎng)聯(lián)等方面跟合資車相比還有不小差距。而在電動(dòng)化浪潮下，本田似乎還沒(méi)完全想清楚自己的轉(zhuǎn)型方向，在純電動(dòng)領(lǐng)域落后于人。這些問(wèn)題如果得不到有效解決，雅閣的逆襲之路恐怕荊棘滿滿。

 

當(dāng)然，本田推出新款雅閣的誠(chéng)意還是有的。外觀內(nèi)飾升級(jí)、搭載混動(dòng)系統(tǒng)，也算是向消費(fèi)者釋放出一個(gè)積極的信號(hào)。但在合資、自主品牌全面發(fā)力的大背景下，本田要想重振雄風(fēng)，靠”換裝”恐怕還不夠，還得在產(chǎn)品實(shí)力上狠下功夫。核心技術(shù)如果被卡住了脖子，只能被動(dòng)挨打。產(chǎn)品規(guī)劃如果脫離市場(chǎng)需求，注定要吃閉門羹。這些問(wèn)題需要本田拿出更多真本事來(lái)應(yīng)對(duì)。

總而言之，全新雅閣雖然有了新面貌，但想要在白熱化的轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，光靠顏值恐怕還不行。提升產(chǎn)品實(shí)力、加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，才是本田必須要走的路。不然的話，就算外觀再炫酷，也改變不了日系車被邊緣化的窘境。我們拭目以待，看看全新雅閣憑借哪些過(guò)硬本領(lǐng)，能否幫助本田重回巔峰，上演一出王者歸來(lái)的好戲。

 

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