廣州車展期間，騰勢發布了旗艦SUV——騰勢N9，不過當時僅有外觀展示，信息并不全面。就在最近，騰勢N9的內飾也正式曝光，那我們今天就重點說說這臺車。

作為家族旗艦，這臺騰勢N9至少在氣場這塊是過關的。首先它夠大，定位大型SUV，三圍5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。最重要的是，它沒有設計過度的問題，整個車身造型比較簡潔，并且多用一些橫平豎直的線條進一步強化它這種不怒自威的氣場。

車頭夠高大，帶有明顯的層次效果，車頂配有激光雷達。側面使用了懸浮式車頂的效果，細節上使用了隱藏式門把手、大尺寸輪轂+亮色卡鉗、并且還可以選裝電子后視鏡，凸顯的輪拱線條也展現出側面該有的力量感。

騰勢N9內飾和此前的騰勢N7有著異曲同工之妙，因為N9更大定位更高，所以橫向距離明顯寬的多，而且用料上也會好不少，這套內飾簡單來說主打的就是科技感以及靈活多變的空間。

首先該車前排就提供了多達6塊屏幕，包括兩側的電子后視鏡顯示屏、全液晶表盤、17.3英寸的中控屏、13.2英寸的副駕娛樂屏以及50英寸的AR-HUD，信息化足夠徹底。另外，新車還使用了四幅式方向盤、懷擋、副駕密碼手套箱等設計，中央屏幕下方還提供了2個50W的手機快充。

騰勢N9為2+2+2的6座布局，第二排是兩個帶有腿托的獨立座椅，“冰箱、彩電、大沙發”一個沒拉下，上方提供了吸頂娛樂屏，下方配有一個11.5L容積、雙層設計且支持-6°C到50°C使用壓縮機制冷的冰箱，還沒完，新車甚至還為二排乘客提供了小桌板、獨立的化妝鏡、遮陽簾等等。

選擇大型SUV的車主，空間舒適性是重中之重，這也是騰勢N9的核心亮點。該車車內縱向空間達到2739mm，6個座椅填充的也都比較厚實，主駕駛座椅配備主動側翼功能，副駕是帶有四向女王腿托的零重力座椅。

根據官方的說法，騰勢N9支持800+種座椅組合，可根據場景模式一鍵調節整車座椅。當然，有木有800種我們暫且不去討論，那確實在座椅組合方面，騰勢N9有著誘人的一面，比如說它不僅一二排座椅可以組合成床，二三排座椅也可以組合成床，確實獨一份的存在。

系統還預設了4種場景模式：

私享影院：將一二排座椅平鋪，打開吸頂屏;

露營大床：將二三排座椅平鋪;

四人出行:三排放倒，二排座椅最大化；

全家動員：整車座椅可一鍵還原，滿載家人松松出行。

動力方面，這臺騰勢N9也足夠強悍，擁有純電和插混兩種動力形式，未來插混版本必然是走量車型，它和此前的騰勢Z9一樣，使用的是易三方技術，搭載2.0T+三電機組成的插混系統（前1后2），2.0T渦輪增壓發動機提供207馬力，配備一塊46.992kWh的電池組，擁有165km的純電續航，同時裝備有云輦-A（空氣懸架），而類似騰勢Z9上的蟹行，圓規掉頭在它身上應該也不會缺席。

目前，市面上賣得不錯的綠牌大型SUV無非就是理想L9和問界M9，這兩臺車確實都有著不錯的產品力，理想L9依靠設計+空間舒適性等贏得消費者好感，而問界M9依靠華為智駕等技術加持贏得市場。這臺騰勢N9最直接的對手就是理想L9和問界M9，它在空間舒適性上更勝一籌，智能化座艙也并不差，更重要的是在動力系統、底盤等核心三大件方面，這臺騰勢N9在技術層面的優勢要突出的多，未來必然會對理想L9和問界M9有著比較大的沖擊，價格方面大概就是40萬-50萬的這個售價。