據(jù)小米汽車官方微博，小米最新SUV小米YU7預(yù)計于明年六七月正式上市。這款車的官方圖公布之后，法拉利懸著的心終于放下了。
    之前小米的SUV車型諜照曝光的時候，媒體都在說，這款車跟法拉利相似度很高，說小米汽車這是在致敬保時捷之后，又要致敬法拉利了，比如說，轎跑SUV比較修長的設(shè)計，并且采用了較長的車頸（Dash-to-axle）設(shè)計，車身側(cè)面采用了內(nèi)凹的線條，增加了車?yán)锏倪\動感，車身線條修長，導(dǎo)流槽的設(shè)計、輪轂的設(shè)計和低矮的車身，都很好的結(jié)合了運動屬性與優(yōu)雅氣質(zhì)。
    這款車從假想圖來看，確實和法拉利的FUV有著極高的相似度，F(xiàn)UV英文的全稱是“FerrariUtilityVehicle”，翻譯過來是“法拉利多功能車”，別管法拉利怎么叫它，但是作為法拉利的第一款SUV車型，這款車的設(shè)計確實是極具運動感，是市場上我覺得最好看的SUV車型。
    當(dāng)時諜照曝光，大家都覺得像法拉利的FUV，但是現(xiàn)在等到官圖發(fā)布了，你發(fā)現(xiàn)除了車身都很修長低趴，四個輪子，運動感很強之外，其他就幾乎沒有什么相似度了。
    前臉不像，小米YU7延續(xù)了小米SU7的設(shè)計風(fēng)格，幾乎是小米SU7的SUV版本，大燈組的設(shè)計就大相徑庭，法拉利的大燈組細(xì)長，小米YU7則是水滴狀。
    側(cè)面設(shè)計也不太像，法拉利的側(cè)面，窗戶更小，車身更矮更低趴，門板設(shè)計沒有像小YU7那樣的線條感，而小米YU7的車身側(cè)面，和小米SU7如出一轍，通過凹凸的設(shè)計提升了車輛的運動感。
    尾部的設(shè)計差距就更大了，一個是貫穿式的星環(huán)大燈，一個是分體式的大燈，這個硬要說抄襲就有些過分了。
    實際上，小米SU7和保時捷的Taycan，相似度的確是很高的，這里說的相似，主要是輪廓的相似，而很多細(xì)節(jié)方面，小米SU7都特意進(jìn)行了規(guī)避，和保時捷有所區(qū)別，也就是遠(yuǎn)看很像保時捷，近看不像，而小米YU7，是遠(yuǎn)看近看都不像法拉利，如果非要說相似，那么運動型SUV，基本都是這種低趴運動感很強的設(shè)計。
    小米YU7的長4999mm，寬1996mm，高1600mm，軸距達(dá)到3000mm
    小米YU7的內(nèi)飾暫未公布，預(yù)計新車大概率將繼續(xù)配備和小米SU7相同的三輻式方向盤以及大尺寸中控屏幕，但是細(xì)節(jié)設(shè)計可能有所不同。
    動力方面，小米YU7為全電動，沒有增程，其前后電機最大功率分別為220/288kW，最大功率508kW，最高車速為253km/h。電池方面則是將搭載江蘇時代生產(chǎn)的三元鋰電池。這款車的定價預(yù)計會在25-35萬元左右，瞄準(zhǔn)特斯拉ModelY，但是作為小米的第一款SUV，這款車的定價可能會給我們一個驚喜。
    這款車預(yù)計在明年5月份上市，作為小米的第一款SUV，它能夠延續(xù)小米SU7的銷量表現(xiàn)嗎？我們拭目以待。