前兩年，落地接近30萬買豐田亞洲龍頂配的人都哭了，這款車已經降到了13.98萬起了。就算是混動的頂配車型，也只有不到23萬落地了。
    最近，一汽豐田推出了限時一口價，多款車型有著比較大的終端優惠，此次降價涵蓋的車型有卡羅拉1.2T、卡羅拉銳放、RAV4榮放、皇冠陸放、凌放、格瑞維亞、亞洲龍2.0L。
    其中卡羅拉1.2T的版本，限時一口價是7.98萬起，說實話這個降價還不夠狠，對比同樣是798的秦PLUS，我覺得卡羅拉的競爭力還是要弱了一點。
    卡羅拉銳放限時8.98萬起，RAV4榮放限時12.98萬起、皇冠陸放限時24.48萬起、凌放限時14.98萬起、格瑞維亞限時26.38萬元起，這些價格都是之前不敢想的，之前榮放的起售價是18萬左右，為了年底沖銷量，一汽豐田的確是拼了。
    而其中我覺得降價力度比較大的，就是一汽豐田亞洲龍了，亞洲龍2.0L車型限時優惠一口價13.98萬元起，這個價格在往年只能買到中配的卡羅拉，高配的卡羅拉你都買不到，但現在能買到亞洲龍了。
    現款的亞洲龍，是今年7月份上市的，新車共推出三種動力版本，共計九款車型，官方指導售價區間為17.88萬元-25.68萬元，這次相當于是優惠了3.9萬元，其實不只是2.0L版本，亞洲龍其他版本的優惠幅度也不小。
    還有人記得，這款車剛剛進入中國市場的時候，售價是多少嗎？這款定位高于凱美瑞的車型，在進入中國市場的時候，起售價高達19.98萬，2.5L混動版本起售價是22.68萬元，頂配甚至要28.98萬元，這是什么概念？這個價格都已經夠到了寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L的低配了。
    從當時的情況來說，豐田亞洲龍這款車，產品力還算不錯，雖然2.0版本的動力弱了一點，但是換上TNGA架構之后，鋼材強度上去了，全系標配8個氣囊，AEB剎車等主動安全配置也是全系標配，懸掛舒適有一定的高級感，接近5米的車長，2.87米的軸距，也帶來了不錯的乘坐空間。
    但是，隨著時間的推移，國產新能源汽車的崛起，亞洲龍的競爭力不斷降低。面對比亞迪漢、小米SU7、小鵬P7等車型，豐田亞洲龍在動力性能、配置、智能化等方面的弱勢，不斷凸顯。降價，成為了亞洲龍唯一的選擇，因此，它的指導價降低了2.1萬，再算上終端優惠，實際降價幅度足有6萬。
    一汽豐田2024年前10月銷量達60.98萬輛，與上年同期61.32萬輛相比下降0.55%。11月，一汽豐田終端銷售超9萬輛，環比增長18%，同比增長38%，創本年度及歷史11月銷量“雙最高”，這背后和一汽豐田的大幅終端優惠是分不開的，對于一汽豐田來說，以價換量是無奈的選擇，也是必然的選擇。只不過，那些前幾年高價買亞洲龍的人可能要覺得被背刺了。