日前，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布12月銷量預(yù)測數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)該月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為270萬輛，同比去年增長14.8%，環(huán)比上月增長11.4%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)140萬輛，滲透率約51.9%。

市場持續(xù)升溫，全年總量預(yù)計(jì)將達(dá)2295.7萬輛

近幾月，乘用車市場上升態(tài)勢明顯。

其中11月，在報(bào)廢更新、以舊換新雙政策的大力拉動(dòng)下，乘用車市場維持高平臺(tái)增長。數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車零售242.4萬輛，同比增長16.6%，環(huán)比增長7.2%，市場保持環(huán)比快速增長。

進(jìn)入12月，乘用車市場繼續(xù)升溫。

乘聯(lián)分會(huì)指出，隨著年末臨近，各企業(yè)發(fā)力沖擊年度目標(biāo)，汽車市場不斷升溫，即將在12月底截止的“雙新”補(bǔ)貼對車市也會(huì)在到期前對車市帶來一波強(qiáng)力拉動(dòng)，另外由于2025年春節(jié)時(shí)間在1月底，一部分春節(jié)前購車需求也會(huì)在今年12月提前釋放，“以上各因素疊加，共同促進(jìn)今年12月購車需求增加。”

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

分周來看，12月車市開局表現(xiàn)強(qiáng)勁。第一周乘用車日均零售6.27萬輛，同比增長32.1%，環(huán)比增長10.6%；第二周車市繼續(xù)升溫，日均零售達(dá)8.3萬輛，同比增長35.5%，環(huán)比增長16.5%；第三周預(yù)計(jì)日均零售9.14萬輛，同比增長16.4%，環(huán)比增長19.8%。

不過第四周，預(yù)計(jì)乘用車日均銷量為10.86萬輛，同比下滑1.7%，環(huán)比下滑5.8%。對此，乘聯(lián)分會(huì)表示，由于“雙新”補(bǔ)貼政策年底到期，今年12月消費(fèi)節(jié)奏相較同期前移。

由此，該機(jī)構(gòu)初步推算，11月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為270萬輛，同比增長14.8%，環(huán)比增長11.4%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)140萬，滲透率約51.9%。 

結(jié)合此前數(shù)據(jù)，今年1-11月狹義乘用車?yán)塾?jì)零售量為2025.7萬輛，因此今年全年狹義乘用車?yán)塾?jì)零售量預(yù)計(jì)將達(dá)到2295.7萬輛，較2023年的2,169.9萬輛增長約6%，符合乘聯(lián)分會(huì)本月初給出的預(yù)期。

具體到新能源板塊來看，今年1-11月新能源乘用車市場零售量達(dá)959.4萬輛，因此今年全年新能源乘用車市場零售量預(yù)計(jì)將達(dá)到1099.4萬輛，較2023年的773.6萬輛增長約42%。

政策定調(diào)，2025年乘用車市場依舊值得期待

按照乘聯(lián)分會(huì)的說法，2024年是車市消費(fèi)的特大年，2025年屬于車市消費(fèi)的特小年。

具體來講，2025年春節(jié)在1月28日，較2024年早13天，疊加企業(yè)、稅務(wù)、車管所等的設(shè)備維護(hù)和假期安排，導(dǎo)致部分春節(jié)前購車在2024年底完成。由此預(yù)計(jì)今年頭部企業(yè)的銷量完成率較好。

基于此，乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì)，12月部分廠商銷量轉(zhuǎn)移至明年1月的規(guī)模很大，對歲末年初的銷量有很好的平衡效果。

圖片來源：智己汽車

行業(yè)周知，今年車市的良好表現(xiàn)，離不開報(bào)廢更新、以舊換新雙政策的大力拉動(dòng)。

乘聯(lián)分會(huì)指出，2024年的國家報(bào)廢更新和以舊換新政策效果很好，估計(jì)今年報(bào)廢更新近300萬輛，以舊換新近400萬輛，合計(jì)近700萬輛總補(bǔ)貼量。預(yù)計(jì)以舊換新和報(bào)廢更新的合力拉動(dòng)車市增量在150萬輛以上，帶來2400億元的銷售額增長。由此帶來的稅收和利潤的增長也是很好的反哺政策支出。

也因此，該機(jī)構(gòu)此前便表示，期待國家能夠提早明確接續(xù)補(bǔ)貼政策，及早穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的平穩(wěn)可持續(xù)。“考慮到2025年的年初的小年壓力，期待1月就開始實(shí)施針對首購群體的燃油車車購稅減半政策，平衡換購群體和首購群體購車的政策的受益，讓中低收入的首購群體買車也能享受到政策優(yōu)惠。”

而在12月11日至12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確指出，將“大力提振消費(fèi)、提高投資效益，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求”列為2025年九大重點(diǎn)任務(wù)之首，并要求加力擴(kuò)圍實(shí)施“兩新”政策。

同時(shí)，會(huì)議上還提出，要大力提振消費(fèi)，提高投資收益，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求，這將增強(qiáng)消費(fèi)者對于汽車市場的信心，有利于消費(fèi)者購買意愿的提升。

除此之外，會(huì)議還明確了要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為，有利于為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更加開放、透明、公平的市場環(huán)境。

由此來看，2025年的乘用車市場，依舊值得期待。