作為曾經新能源汽車領域的一匹黑馬，廣汽埃安問世之后，一直都擁有非常強勢的表現，市場銷量也是一路高歌猛進。
但從2024年開始，廣汽埃安并沒有延續此前的增長模式，隨著市場競爭激烈的加劇，廣汽埃安的增長速度，銷量也隨著市場的變化而變化。
根據廣汽埃安發布的消息，2025年7月份，廣汽埃安的銷量為26557輛，相比今年6月份銷量27848輛，環比下滑4.6%，相比2024年7月份的銷量28287輛，同比下滑6.11%。
此外，廣汽埃安在今年5、6月份也同樣呈現同比下滑趨勢。包括2025年6月份，廣汽埃安的單月銷量為19886輛，相比去年同期銷量25692輛，同比下滑22.6%。
以及今年5月份，廣汽埃安的單月銷量為18280輛，相比去年同期銷量30420輛，同比下滑39.91%。
結合廣汽埃安今年前幾個月的銷量表現來分析，廣汽埃安的表現似乎并不是很順利。
要知道，今年6月份，廣汽廣汽埃安聯合各地經銷商聯合推出了“一口價”購車活動。其中包含AION UT一口價為5.38萬起；AION Y一口價為7.98萬起；AION RT一口價為9.18萬起以及AION V霸王龍一口價9.48萬起。
寫在文末
2024年，廣汽埃安全年累計銷量為 37.49 萬輛。而根據計算，廣汽埃安在今年1-7月份的銷量為135234輛，相比2024年1-7月份的累計銷量154616輛，同比下滑12.53%。今年前7個月的累計銷量僅完成去年全年累計銷量的41%。