在“年輕市場”，電動車打得如火如荼，每一家車企都想跟小米找到年輕群體中的“爆點”。但也正在此時，有的品牌已經(jīng)悄悄轉(zhuǎn)向。
8月5日， Relive正式上市，新車定位于“機智靈動SUV”，共推出Max、Ultra兩大版型，限時價分別為10.76萬、11.96萬。而在價格之外，領(lǐng)克06 Relive作為一臺燃油SUV，很難能可貴地把“玩家”精神貫徹始終。有車迷直言：領(lǐng)克06 Relive就是十萬級價位里最好玩的一款車。
汽車設(shè)計的情緒價值，到底是什么東西？
很多人說現(xiàn)在的電動車設(shè)計優(yōu)秀、各有千秋，能帶來很高的情緒價值。NO！NO！NO！其實燃油車才是最早的“情緒玩家”。從MINI到甲殼蟲，從菲亞特500到老款的Smart，這些千奇百怪又可可愛愛的燃油車們，為鋼鐵機械賦予了生命力和情緒。
06 Relive，就是想要大家“再次體驗”曾經(jīng)菲亞特500、甲殼蟲們所能帶來的情緒價值。
不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，這些古靈精怪又精致漂亮的燃油車，無一例外都是小車。原因很簡單，“還沒長大”的小車們，總能以靈動的身姿承載人們對精致生活的想象。
作為一臺小型SUV，領(lǐng)克06 Relive也以靈動出圈，4350mm的車身長度，1820mm的車身寬度與“又寬又長”的造車理念相悖。但對于年輕人來說，盡可能靈活的尺寸，不僅意味著小巧精致的設(shè)計感，更能方便大家在城市和車流中穿梭。
而在設(shè)計層面，領(lǐng)克06 Relive希望展現(xiàn)出真正的精品小車風格。所以，新車選用了領(lǐng)克第二代設(shè)計語言，整車設(shè)計風格類似于領(lǐng)克08等車型的The Next Day風格。
更加細膩的設(shè)計風格，配合新增的森珀綠車色，領(lǐng)克06 Relive將都市潮流與自然純粹這兩大看似對立的元素進行了融合。所謂汽車的情緒價值，就是像領(lǐng)克06 Relive一樣，能讓它的擁有著在離車落鎖后，依然會回頭看它一眼。
總的來說，領(lǐng)克06 Relive的整體外觀設(shè)計，符合我們對精品小車的想象。它有甲殼蟲一般的精致感，也有現(xiàn)代化電動車那樣的沖擊力，兩者合而為一并落地于十萬級價位，對年輕人來說有著無限吸引力。
誰說油車不智能？領(lǐng)克第一個不同意
其實很多會選擇領(lǐng)克06 Relive的年輕人，大概率不會關(guān)注這款車的空間。因為對于我們來說，買一臺小車車就是為了自己一個人出行或情侶二人出行，就算是三門版的寶馬MINI也不嫌小（但是嫌貴）。但我們年輕人有一個毛病，就是“玩兒心重”，大多數(shù)家用車都不夠有意思。
很顯然，領(lǐng)克06 Relive浸淫年輕市場這么多年，自然知道大家的這些需求，所以在車內(nèi)進行了一些很有意思的調(diào)整。
首先在內(nèi)飾設(shè)計上，領(lǐng)克06 Relive雖然談不上豪華，但足夠精致。方向盤和中控臺的金屬勾邊、門板區(qū)域的軟性材質(zhì)包裹、無邊框內(nèi)后視鏡設(shè)計，再加上那一塊清晰動人的中控大屏，放在十到十二級價位中的確很不一樣，看起來明顯要比其他同價位車型更細致、更有味道一些。這些細節(jié)上的巧思，對年輕人有莫大的殺傷力。
更重要的是，領(lǐng)克06 Relive的座艙智能功底足夠扎實。“龍鷹一號”芯片+LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，讓這款車的車機智能程度可以對標領(lǐng)克自家的新能源車型。比如它的智能語音助手在接入DeepSeek大模型之后，車機也能變得通人性，它能通過深度的語意理解和你侃大山、解決你的出行規(guī)劃需求。
不得不說，當領(lǐng)克06 Relive把電動車的智能座艙搬到燃油車之后，燃油車終于也不用再加上“老舊”這個前綴了。而且，領(lǐng)克06 Relive車機系統(tǒng)也兼容了非常豐富的應(yīng)用生態(tài)，除了常規(guī)的視頻、音樂KTV這些APP外，這套車機甚至能打游戲……以后小倆口出門吃飯先在車上玩一把游戲，誰輸了誰請客。
其實除了把座艙做得盡可能精致好玩之外，領(lǐng)克06 Relive也把座艙的基本功做扎實了。這臺車面向年輕單身人群或情侶，把前排的舒適體驗做得非常扎實，起步就有座椅通風加熱功能。而在在目前，領(lǐng)克06 Relive的Ultra版車型還可限時升級LynkSound 14揚音響，讓小車也能成為音樂廳。
而在儲物空間方面，領(lǐng)克06 Relive的后備廂基礎(chǔ)容積為353L、后排放倒后的擴展容積可達1126L，日常儲物或者出門露營什么的，這款車的空間完全夠用。
這種好開的油車，真的不多見了
我承認，現(xiàn)在的電車無論是動力性能還是底盤調(diào)校，都已經(jīng)非常不錯。但即便如此，我們也建議現(xiàn)在的年輕人，可以去感受一些機械駕控的純粹。總的來說，領(lǐng)克06 Relive雖然價格不高，但它也能把駕駛者之車的體驗進行還原。
首先在動力系統(tǒng)方面，這款車搭載了1.5T+7DCT（濕式）動力總成。其中，BHE15四缸發(fā)動機擁有181Ps馬力、290N·m扭矩的動力儲備。
按照每噸車重匹配100Ps馬力的“動力夠用原則”來看，領(lǐng)克06 Relive的動力儲備為181Ps馬力、車重為1.42噸，推重比已經(jīng)接近于GTI這樣的鋼炮車型了。論動力性能，領(lǐng)克06 Relive也算得上是十萬級頂流。
除了動力更強外，領(lǐng)克06 Relive還匹配有高效的7速濕式雙離合變速箱，具有換擋速度快、傳動效率高、換擋平順的特征。特別是在智能模式下，變速箱會根據(jù)油門深度和速率靈活切換經(jīng)濟、舒適、運動等換擋模式，其WLTC工況下的百公里綜合油耗僅為6.55L。
至于在駕控體驗方面，領(lǐng)克06 Relive有兩點值得我們討論。
其一，這款車的駕駛手感確實不錯，它采用了前麥弗遜+多多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這一懸架結(jié)構(gòu)在這一價位內(nèi)算是主流水準。
不過，領(lǐng)克的調(diào)校手法非常老道，在為后懸加入橫向穩(wěn)定桿之后，領(lǐng)克還為領(lǐng)克06 Relive帶來了更具韌性的避震器調(diào)校，轉(zhuǎn)向手感偏向運動。總的來說，領(lǐng)克06 Relive仍然會帶來類似于運動型兩廂掀背車的駕駛體驗，讓大家體驗到燃油時代的駕駛之光。
其二，領(lǐng)克06 Relive作為一款燃油車，其實也配備有豐富的輔助駕駛功能。譬如JA+HWA領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，融合了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和HWA高速公路輔助，低速能排隊跟車、高速能居中巡航。其實當一臺燃油車能實現(xiàn)這些輔助功能后，也完全可以讓長途駕駛更輕松了。
結(jié)束語：
當我們?nèi)ピu價領(lǐng)克06 Relive的時候，其實首先需要以10.76萬-11.96萬的價格作為前提。其實單純地以產(chǎn)品力出發(fā)，筆者認為領(lǐng)克06 Relive的設(shè)計感、座艙智能化表現(xiàn)和駕控表現(xiàn)，都完全不輸給非常有個性的MINI COUNTRYMAN，但領(lǐng)克06 Relive的價格連后者的一般都不到。所以，基于硬核產(chǎn)品力與硬核價格考量，領(lǐng)克06 Relive值得年輕人多關(guān)注一下。