近年來，國產汽車不僅在技術層面實現(xiàn)了彎道超車，在外觀設計上也日益展現(xiàn)出獨特的辨識度和高顏值。阿維塔、小鵬、極氪等品牌的最新車型，憑借強烈的視覺沖擊力，悄然間成為了時尚潮流的引領者。

最近，一款名為iCAR V23的新車型正式上市，其售價區(qū)間為9.98萬元至13.98萬元，相較于預售價有所下調。新車提供了兩驅和四驅兩種版本供消費者選擇。其中，兩驅版電機最大功率為136馬力，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為301公里和401公里；四驅版電機最大功率則高達211馬力，CLTC純電續(xù)航更是達到了501公里，并配備了快充功能，僅需30分鐘即可將電量從30%充至80%。在車型配置上，除了驅動方式的不同，其他配置基本保持一致。

iCAR V23在車身比例上獨具匠心，雖然車身長度僅為4220毫米，但軸距卻達到了2735毫米，堪稱緊湊級SUV的典范。通過將車輪布置在車身的四個角落，iCAR V23實現(xiàn)了內部空間的最大化，同時也賦予了車身更加短小精悍的姿態(tài)。車身寬度和高度分別為1915毫米和1845毫米，雖然長度被盡量克制，但整體個頭并不小。

得益于車輪的巧妙布局，iCAR V23擁有了令人矚目的接近角和離去角，四驅版車型分別達到了43°和41°，使其能夠輕松應對日常上下馬路牙子以及簡單的非鋪裝路面。

車尾的設計同樣別具一格，一個小巧的“背包”狀儲物空間不僅為車輛增添了幾分越野氣息，還巧妙地解決了城市SUV掛載備胎可能帶來的尾門強度問題。這個儲物空間可以容納千斤頂、三角牌等工具，設計非常合理。

在發(fā)布會上，iCAR V23的有趣設計給在場觀眾留下了深刻印象。現(xiàn)場展出的多款改裝版本更是凸顯了“生來為玩”的主題，全車預留了多達24處改裝結構，包括快拆式輪眉、可更換式越野風格保險杠、車尾拓展架等，滿足了用戶對個性化和玩樂性的需求。

內飾方面，iCAR V23同樣采用了硬朗的設計風格，與外觀相呼應。圓形的物理旋鈕、裸露的鉚釘以及玻璃圖案等元素，都增添了車輛的越野氣息。車內坐姿高，座椅舒適性好，中控屏幕更是達到了15.4英寸，搭載了高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網以及語音控制等主流功能。然而，受限于車身長度，后備箱的進深略顯一般。

從售價和定位來看，元PLUS和銀河E5是iCAR V23的主要競爭對手。三者在車身尺寸和續(xù)航表現(xiàn)上相差無幾，但若以方盒子的設計特色來評判，iCAR V23無疑是一個獨樹一幟的存在。新車主打情緒價值，滿足用戶對于個性化和玩樂性的細分需求，為純電家用SUV市場帶來了全新的風格。